Und ich gehe sehr stark davon aus, das du den Sicherheitscode auch benötigst.
das ist nen problem da du die fahrgestellnummer zu dem fahrzeug brauchst um das steuergerät zu resetten bzw geht das so meine ich nur bei opel bin mir aber ned ganz sicher
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Ruhe in Frieden Lukas (muten69hh)
Mögest du es jetzt besser haben !!!
Und ich gehe sehr stark davon aus, das du den Sicherheitscode auch benötigst.
Meine Nürburgring Edition (Kommentare erwünscht!) Wieder einen G Astra 25.09.19
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naja den bekommt er über die fahrgestellnummer von opel da ich mal davon ausgehe das er den code ned mehr bekommt
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Ruhe in Frieden Lukas (muten69hh)
Mögest du es jetzt besser haben !!!
Motordaten kannst du die selben auslesen wie im Tech2. z.B. Wassertemp, Gaspedalstellung, Einspritzzeit, Beim Turbo ladedruck, und vieles mehr,
Danke, das hilft schon mal. Die Meinung gehen bei dem Ding halt ziemlich auseinander. Preislich riskiert man ja nicht allzuviel, aber gänzlich ins Klo möchte ich nicht greifen. Ich werd mal berichten wenn ich es habe.
also meines wissens nach geht beim Z20LET nicht viel
Gänzlich ins Klo greifen tut man damit nicht, wenn man bedenkt das einmal Fehler auslesen beim FOH schon kosten kann hat man den Kaufpreis schnell wieder drin.
TCoupe, Was willst du denn genau machen ? Man kommt halt auf das Motor Steuergerät und kann sich alle relevanten Daten anschauen,aufzeichnen und abspeichern. Dazu halt Fehlercodes löschen,abspeichern oder ausdrucken.
Auf die Kennfelder kommt man auch mit Tech2 nicht ... falls die Frage darauf abzielt.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Mich würde interessieren ob inzwischen mit irgendeinem Datenstand der Tempomat beim Z20LET freigeschalten werden kann.
selbige wie beim Z18XE
wurde nicht vollständig integriert ins OP-COM
da geht nix
Zitat von schraxx
Genau für ersteres möchte ich es mir zulegen, die Kennfelder sind nicht mein Ziel.
Gestern ist meines endlich angekommen, es scheint auch zu funktionieren, aber das Feld "Programmierung" ist bei mir ausgegraut und nicht funktionsfähig. Hab ich da etwas falsch gemacht?
[quote="TCoupe"]genauso wie beim Z18XE...Zitat von -=TbMoD=-
OK, das heißt Schlüssel programmieren, STG entsperren und dgl kann ich mir beim Z20LET mit dem OPCom abschminken? Danke
schlüssel programmieren geht
rest nicht
Tacho stellen beim Z18XE funktioniert 100%
MfG
der Z18XE hat keinen eigenen oder "anderen" Tacho
hier geht es rein um das Motorsteuergerät
Z20LET und Z18XE sind nicht vollständig programmiert worden im OP-COM
ergo keine Programmierfunktion verfügbar...
was genau kommt oder passiert ?
Folgender vorgang.
Ich schließe OP-Com an den Diagnosestecker an.
Öffne das Programm und wähle das Instrument aus.
Die Verbindung zum Instrument funktioniert.
Sensoren bzw. Anzeigen auslesen funktioniert. Auch den Service Intervall kann ich auslesen und ändern.
Aber wenn ich in das EEprom menü gehe...
Ich aktiviere natürlich das Kontrollkästchen für die Astras nach Modellyahr 99.
Und sobald ich auf "Read KM value" oder Read "eeproom" klicke, passiert garnichts mehr. Ich kann dann nur noch auf Cancel drücken.
Vermutlich wird die verbindung dann auch unterbrochen, denn wenn ich direkt danach die anderen menüs aufrufen will kommen da keine anzeigen. Erst wenn ich die Verbindung zum Instrument neu aufbaue, kann ich dort wieder sachen auslesen.
1. Read KM Value
hat dann meine KM angezeigt.
2. Neue KM eingegeben habe dann z.B. 55000 eingegeben
hat nicht geklappt danach mal 55993 probiert einwandfrei!
Habe einen astra g cabrio bj.2005
MfG
was genau willste mit der EEPROM File machen oder haste vor ?
normal gehts schon der speichert die File dann im OP-COM Installationsordner ab
du musst den tacho über instrument auslesen und unten links steht dann eprom laden oder lesen weis ned genau
wenn du da keine verbindung bekommst einfach interface mal abziehen vom computer und neu anstecken und ausm programm gehen das des interface neu lädt auch das hängt sich ab und zu mal auf
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