warum schüttet ihr nicht einfach das rein, was rein gehört. Entweder G30 oder das G34. (bis 07/2000 eben das G4
http://www.glysantin-der-schutz-gara...ebersicht.html
G12?
warum schüttet ihr nicht einfach das rein, was rein gehört. Entweder G30 oder das G34. (bis 07/2000 eben das G4
http://www.glysantin-der-schutz-gara...ebersicht.html
Weil ich eine Bekannten bei VW habe der mir G12 kostenlos besorgen kann!
Aber egal jetzt ist G30 drin, danke für die Hilfe.
Pipercross, Friedrich Motorsport, Stahlflex
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Das ist Deutschland:
http://www.youtube.com/watch?v=73WSD612B54
und jeder lässt es mit sich machen!
für den Z20LET hab ich in meiner Anleitung ohne Klima 6,7 mit Klima 7,4 Liter
und für den Y22DTR auch 7,8 bei Automatik
Kühlflüssigkeit in Liter
Motorcode : ohne Klima/AT ; mit Klima/AT
x12xe : 5,2/x ; 5,5/x
z12xe : 5,2/x ; 5,5/x
z14xep : 5,2/x ; 5,5/x
x14xe : 6,3/6,2 ; 6,6/6,5
z14xe : 6,3/6,2 ; 6,6/6,5
x16szr : 5,9/5,8 ; 6,2/6,1
z16se : 5,9/5,8 ; 6,2/6,1
x16xel : 6,3/6,2 ; 6,6/6,5
z16xe : 6,3/6,3 ; 6,6/6,5
x18xe1 : 6,5/6,4 ; 6,8/6,7
z18xe : 6,5/6,4 ; 6,8/6,7
z18xel : 6,5/6,4 ; 6,8/6,7
x20xev : 6,7/7,0 ; 7,2/7,1
x20xer : 6,7/x ; 7,2/x
z20let : 6,7/x ; 7,4/x
z22se : 6,8/6,6 ; 7,1/6,9
x17dtl : 8,7/x
y17dt : 7,1/x
z17dtl : 7,1/x
x20dtl : 7,9/7,8
y20dtl : 7,9/7,8
y20dth : 7,9/7,8
y20dtr : 7,9/7,8
y22dtr : 7,9/7,8
AT=Automatikgetriebe
Die Diesel gabs doch auch mit Klima, welche Werte da?
So baut man übrigens eine Tabelle:
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Danke für's Ergänzen/ Erweitern meiner Tabelle auf Seite 1.
mal ne andere frage,
hab mein kühlmittel erneuert, und dabei den verschluss am kühler geöffnet, aber da kamen nur ca. 2,5 liter raus, aber eigentlich sollten da ja ca 4 drin sein!?!?!
hab dann einfach mit dest wasser durchgewaschen und aufgefüllt, aber gingen eben wieder nur 2,5 liter rein,
iwie is der rest drin geblieben......?!
wie bekomm ich das KOMPLETTE kühlmittel raus?!
danke schonmal
is das eine Fangfrage ?
steht doch alles genau in diesem Thread
dafür wurde die "Anleitung" ja erstellt ;-)
Seite 1 gelesen?
Für alle Motoren kann orangefarbenes G34 verwendet werden. Das ist ein Spezialprodukt für GM- und Opelmotoren. Dieses ist aber nur in 20l Kanistern und 60l Fässern zu bekommen. Also eher im Werkstattbereich zufinden. Anscheinend gibt es beim FOH auch eine 1,5l Abfüllung, kann ich aber noch nicht bestätigen.
Des weiteren sollte blaues ProtectPlus G48 für alle Motoren bis 7.2000 also alle X und Y Motoren verwendet werden. Das ist auch in 1,5l Gebinden für den Heimanwender zu erwerben. Teilweise schon als fertige 1:1 Mischung (ReadyMix). Das steht auf der Flasche und muss unbedingt beachtet werden! Wenn man das nochmal verdünnt, reicht die Frostschutzwirkung nicht mehr aus!!
Und für alle Z Motoren ab 8.2000 ist rotviolettes AluProtect G30 zu verwenden, beim Selbstbefüllen. Auch das ist als 1,5l Gebinde zu beziehen und teilweise schon als gebrauchsfertige Mischung!
Ja habe alles gelesen, aber irgentwie sind die Tomaten heute sehr groß auf den Augen^^.
Steht ja da dick und fett. G30 -das mit dem lila Deckel- ist das Richtige für mich .
Mein Beitrag gehört gelöscht, sry !
Hallo Leute,
ich habe mal direkt ne frage
Mein Astra ist Baujahr 06.2000 und müsste ja eigentlich blaues ProtectPlus G48 bekommen?
Ich habe ihn gebraucht gekauft, und weiß nicht was bisher so drin war. Allerdings ist derzeit rotviolettes AluProtect G30 im Kühler.
Ich habe gelesen das man das Kühlmittel nicht mischen soll, also was soll ich jetzt am besten machen?
Jetzt bei rotviolettem AluProtect G30 bleiben?
Noch ne frage neben bei, wann sollte man überhaupt das Kühlmittel wechseln?
Ich wollte es jetzt einmal zum winterhin machen. Oder ist alles inordnung und ich brauch gar nichts machen?
Mit freundlichen grüßen
Aod
Es gibt zwei verschiedene Kühlerschutzzusammensetzungen: Silikathaltige und silikatfreie Kühlerschutzmittel. Die Wirkstoffe sind dabei unterschiedlich. Je nach Kfz-Hersteller und den von diesen verwendeten Kühlsystemkomponenten wird die eine oder die andere Technologie bevorzugt. Beide Arten sind in Europa anzutreffen. Silikathaltige und silikatfreie Kühlerschutzmittel dürfen nicht miteinander vermischt werden.Quelle: www.glysanin.deEin regelmäßiger Wechsel des Kühlerschutzmittels im Kfz ist je nach eingesetztem Produkt alle zwei bis vier Jahre notwendig. Der Grund dafür ist der allmähliche Abbau der im Kühlerschutzmittel enthaltenen Korrosionsschutz-Inhibitoren. Verursacht wird dieser Abbau durch die hohen thermischen Belastungen im Kühlkreislauf des Motors.
rot/violett Silikatfreies Kühlerschutzmittel G30
blau/grün Silikathaltiges Kühlerschutzmittel G48
Bleibe bei dem jetztigen G30 und ob man das wechseln muß keine Ahnung der Hersteller sagt ja.
Geändert von 1a2b3c (09.09.2011 um 14:52 Uhr)
Hallo , habe neulich bei mir im Baumarkt einen universellen Kühlerfrostschutz entdeckt . Passt dieser bei meinen Astra G überhaupt ? ( Baujahr 98 ) , habe das grün-bläuliche Zeug drin . Und wenn ja wie muss ich vorgehn , muss ich den gesamten Kreislauf entleeren ?
musst halt schauen das du die Farben nicht mischen tust....deshalb wenn es eine andere Farbe hat als deines musste den Kühlkreislauf komplett leeren und dann auffüllen.
Was steht denn drauf auf dem Kühlerfrostschutz?
Schreib mal etwas mehr dazu hersteller usw.
Ansonsten haben wir da thema dazu http://www.astra4ever.net/showthread...ight=glysantin
Hey!!!!!!!
Dumm gesagt aber schau im autozubehör nach oder frag nach meines wissens nach wurde bis Bj 00 gelb verwendet ab Bj00 rot die beiden dürfen nicht gemischt werden,es git auch frostschutz der violett ist meines wissens nach darf dieser beigemischt werden!!!!! wird hauptzächlich von Ford der Baujahre ab 2002 genutzt
Gruß der manuel
It's easier to go to hell than go to heaven - Because there's only a Stairway to heaven, but a Highway to Hell
Mein Astra G Turbo (-Diesel)/Mein GSI 16V
http://www.astra-g.de/showthread.php...e-für-den-GSI
Lest den Kühlmittelthread, da steht ALLES drin. Wenn es dennoch noch Unklarheiten gibt, einfach dort weiterposten!
Themen zusammengeführt.
Geändert von SilverG 1.2 (04.11.2011 um 08:34 Uhr)
Macht wirkt nur von unten arrogant
SilverG1.2 - 1.2 16V R.I.P Er ging von uns in der optisch Schwulen Zeit seines Lebens (Winter)
Ich habe da mal eine frage die mich schon eine ganze Weile beschäftigt.
Ich habe mir jetzt den kompletten Threat aufmerksam durchgelesen und am Anfang steht, dass Leitungswasser nur bis zu einer Härte von 20 zum Mischen verwendet werden darf. Der User Backmagic schrieb aber, dass er nur destiliertes Wasser nimmt wegen dem Kalk.
Nun habe ich ein wenig recherchiert, da ich bisher auch immer destiliertes Wasser genutzt habe.
Destiliertes Wasser ist aber auch gleichzeitig entmineralisiert was bedeutet, es entzieht den Alukühlern und Aluköpfen etc. Mineralien und es kommt somit zu Alurost!?
Sollte man nun 3 Sachen mischen?
1. Leitungswasser
2. destiliertes Wasser
3. Kühlmittel
Ich fahre einen X30XE im Astra und habe bisher immer das G34 mit destiliertem Wasser im Verhältnis 40:50 oder 50:50 so pie mal Daumen gemischt. Mach mir aber nen Kopf um meine Aluköpfe und den Kühler o.0
Gruß Tino
Opel Astra G X30XE V6 - supported by GH-Dynamics
www.astra-freunde-berlin.de
Meine Galerie von meinem grünen V6 Juwel:
http://www.astra4ever.net/der-gruene...us-t74254.html
"Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen"
ja moment da musste noch unterscheiden ein wirklich zu 100% Destilliertes Wasser wirste kaum bekommen wenn ja dann ist es sehr teuer
das was überall kaufen kannst was in der Regel neben dem Waschwasser steht im Baumarkt etc... ist immer nur demineralisierte Wasser
auch wenn was anderes draufsteht
Also muss ich mir da keinen Kopf machen, dass sich das Kühlwasser dann die fehlenden Mineralien aus den Werkstoffen des Kühlkreislaufes zieht?
Opel Astra G X30XE V6 - supported by GH-Dynamics
www.astra-freunde-berlin.de
Meine Galerie von meinem grünen V6 Juwel:
http://www.astra4ever.net/der-gruene...us-t74254.html
"Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen"
also BASF sagt dazu folgendes:
Mindestanforderungen an die Wasserqualität:
• Aussehen: farblos, klar
• Bodensatz ohne Schwebstoffe
• pH-Wert: 6,5-8,0
• Gesamthärte max.: 20° dH (deutscher Härtegrad) oder neue Maßeinheit:
• Gesamthärte max.: 3,6 mmol Ca 2+/ l
• Chlorid-Gehalt: max. 100 mg/l
• Sulfat-Gehalt: max. 100 mg/l
Leitungswasser trinkbarer Qualität erfüllt normalerweise diese Anforderungen. Auskünfte über die Qualität erteilen
die Wasserversorgungsunternehmen, ggf. ist das Wasser aufzubereiten (z. B. Enthärten) oder ersatzweise
destilliertes Wasser zu verwenden.
das Leitungswasser sollte meines Wissens nach in komplett Deutschland ohne bedenken nutzbar sein
Das Kühlwasser meines G 1.6 16V ist ziemlich "dreckig" es ist trüb und etwas schwarz. Deshalb wollte ich es wechseln. Ich weiß nicht wie viele Jahre das Kühlwasser dort nun schon drine ist oder ob es überhaupt schon einmal gewechselt wurde.
Ich habe hier noch einen 5 Liter Behälter mit gelben "Car Kühlerfrostschutz" stehen. Es steht allerdings nicht drauf für welche Motoren es geeignet ist. Kann ich das bedenkenlos verwenden?
mfg
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