der Block ist ein Guss-irgendwas (kein Alu). Der silikatifreie hat den Vorteil, daß es Alu nicht angreift. Da gehts aber weniger um den Block oder Zylinderkopf, sondern um die Anbauteile (Kühler, Dichtungen, Wärmetauscher usw..)

Und hier ist mit dem silikatfreien eine längere Lebensdauer wahrscheinlich. Natürlich bei einem Auto was schon 10 Jahre das G48 drinnen hatte ist es schon Jacke wie Hose.