Warum das denn?
Ne ist aktuell kein Thema mehr. Bezahlt dir eh keiner, zumindest aktuell.
Ich beseitige jetzt alles was sich über die Jahre angesammelt hat und dann schau ich mal weiter was ich mache.
Wenn ich den Platz und die Zeit hätte würde ich noch viel weiter gehen. (Du bist still Holger )
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Warum das denn?
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Langsam aber sicher wirds wieder ein vollständiges Auto...
Der Innenraum ist schonmal auf einem guten Weg:
Bis alles so gesessen hat wie ich gerne wollte, musste das Armaturenbrett aber bestimmt 8-10x rein und wieder raus...
Leider hab ich keine Bilder von Vorher gemacht, aber der ganze Kabelsalat der Zusatzintrumente hinterm Tacho ist nun verschwunden:
Links das Steuergerät gehört zur Temperatur-Anzeige Turboausgang/Ansaugluft. Rechts kommt dann noch die Steuerung für AGT und Öldruck hin.
Der Stecker der Stromversorgung liegt schon.
Die Zusatzinstrumente haben einen eigenen Kabelbaum bekommen, der an den Originalen anschließt und eine eigene Sicherung (F50) hat.
(Mit auf dem Bild ist noch die Adaptierung für den Verstärker und der Kabelbaum für die Rückfahrkamera im CID.)
Hinter der Mittelkonsole sieht es jetzt so aus, auch kein Vergleich zu vorher:
Das Steuergerät vom DAB+ hat jetzt dort einen schönen Platz gefunden.
Am schlimmsten sah es vorher hinterm Handschuhfach aus, jetzt:
Da läuft immernoch sehr viel zusammen, aber es ist endlich sehr sehr aufgräumt.
Die Signalumwandlung für die Kamera z.B. ist jetzt weiter nach oben zum CC-Modul gewandert, sieht man hier als es noch ausgebaut war:
Ansonsten habe ich mich dieser Tage zwischendrin immer mal wieder einem recht alten Projekt gewidmet.
Meine alte, sehr treue AGT-Anzeige kommt jetzt direkt mit raus. Sah ja so aus:
Funktioniert auch nach 10 Jahren immer noch super und war recht unscheinbar...
Umgebaut sieht der Tacho jetzt so aus:
Beim Start:
Und im Betrieb:
Momentan fliegt die ganze Elektronik dazu noch lose hinterm Tacho herum.
Kommt aber noch in eine kleine ABS-Box, welche hoffentlich morgen kommt, integriert wie eingangs erwähnt an den noch freien Platz am Querträger hinter den Tacho.
Alles schön steckbar falls man da mal dran muss...
Die Idee bzw. den Anfang mit den Displays hatte ich ja bereits Anfang 2017, war aber eines der Projekte für die ich nie wirklich Zeit zum Abschluss hatte.
Wurde/wird mittlerweile nachgebaut und teilweise für wirklich teuer Geld auch verkauft.
Für mich ist Letzteres immer dann ärgerlich wenn das Leute sind die mich mit 1000 Fragen löchern, ich denen dann noch helfe und die das dann aus reiner Profitgier herstellen und verkaufen.
War zuletzt leider mit den Omega-Bi-Xenon-Haltern exakt das Gleiche und für mich folgt daraus in Zukunft, dass ich das was ich mir selbst hart aneignen bzw. stundenlang entwickeln musste nicht mehr einfach so weggeben werde.
Ist halt schade für die Leute die damit einfach nur ihre eigenen Projekte bauen wollen, aber ich kann halt niemandem in den Kopf schauen.
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Sieht cool aus mit deinem Tacho? Hast du das mit Arduino und OLED Displays gelöst? Mit den Komponenten habe ich auch schon einige feine Sachen gebastelt
MfG Heiko.
Opel Astra Limousine Cosmo Edition
Z19DTH BJ 08/08 | Xenon | CD 70 Navi | UHP | CID | Klimaautomatik | Teilleder | Sitzheizung | Mittelarmlehne |
Eibach Prokit | OPC Lenkrad | 18" 5-Stern Felgen | Comfort Unit | BMW KZB | BMW Antenne |
Pioneer TS-Q 172 Vollaktiv | Hertz ES250.3 D4 in Reserverradmulde an Steg QM 120.2 | DSP von Carhifi Store Bünde |
Jo genau, musst mal auf Seite 203 oder 204 zurückblättern, da kann man die Entwicklung nachlesen.
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Ah ich erinner mich. Schon paar Jahre her
Ist immer ein gutes Gefühl wenn man Projekte endlich mal abschließen kann oder?
MfG Heiko.
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War da zwischendurch immer mal dran, gab aber diverse Sachen die mich immer wieder vor Probleme gestellt haben. Ist auch immer eine Zeitfrage und die war die letzten Jahre spärlich gesäht.
Hab da jetzt zB. die verdeckte Kontrollleuchte vom Xenon noch implementiert was für mich nicht soooo einfach war.
Aber ja, wurde Zeit mal alles abschließend abzuhandeln was seit Ewigkeiten rumlag. Bleibt nur die Frage was ich danach mache, Ideen sind aber da
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Der Tacho macht echt was her, super!
Schön modernisiert, aber nicht aufdringlich damit es nicht "aufgesetzt" aussieht!
Qualitativ zeigst du echt immer Endstufe, was implementieren abgeht, besser machen geht da echt schwer!!
Da könnte man ja schon fast Technik- Underdog dazu sagen
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Danke bin auch sehr zufrieden.
Hab da aber noch weiter dran gearbeitet.
Warnleuchte ist jetzt auch implementiert:
Geht bei 950°C an und bei 900°C wieder aus.
Mit der Warnleuchte fürs Xenon bin ich noch nicht 100%ig zufrieden, aber das ist was für später. So in 3-5 Jahren dann
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Sieht man die Leuchte da in der Ecke gut genug?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Denke schon. Zumal die gut doppelt so hell ist wie die anderen Warnleuchten.
Reicht mir auch wenn das im Augenwinkel wahrnehmbar ist.
Hab bei dem Instrument auf dem Armaturenbrett die Firmware auch mal vor langer Zeit umprogrammiert.
Da ändert sich die Hintergrundbeleuchtung bei überschreiten eines Schwellwertes beim Ladedruck komplett von blau auf rot und bei der Öltemperatur blinkt die Beleuchtung blau zu rot mit 1Hz.
Ohne die genauen Werte zu sehen nimmt man das so gut wahr dass man weiß ob alles gut ist.
Bleibt der Blick auf der Straße...
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Ist das nicht sogar die KAT Warnleuchte für die Amis?
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Ja genau. Passt deshalb auch ganz gut.
Manche Tachos haben an der Stelle aber auch ein Symbol für den Ölstand.
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Die gleiche Idee hatte ich nämlich auch. Hoffentlich brauche ich nicht auch so lange für die Umsetzung.
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Hat mir jetzt halt doch keine Ruhe gelassen und ich denke ich hab die Anzeigen jetzt ziemlich so wie ich sie wollte.
Die Kontroll-Leuchte der Leuchtweitenregulierung habe ich jetzt in das linke Display komplett integriert.
Brauch ich mir keine Gedanken machen wo man die sonst im Tacho hinpackt.
Sieht jetzt so aus:
Wahrscheinlich ist es nicht ganz konform weil die Kontroll-Leuchte gelb gehört, aber ich find es so die sauberere Lösung.
Auf der Werkbank simuliere ich das Masse-Signal noch als Plus-Signal per Folientaster.
Final werde ich aber mit den 12+V im Auto per Optokoppler arbeiten.
Einen Arduino hab ich schon auf dem Gewissen bzw. ist es abgeraucht weil das mit Spannungsteiler nur so lange funktioniert wie die Spannung in einem gewissen Rahmen bleibt.
Spannungsspitzen kann man ja nie ganz ausschließen und mit Optokoppler sind die Spannungsebenen galvanisch voneinander getrennt.
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Tolle Sache.. Da steckt viel Wissen dahinter..
Nicht schlecht! Die ganzen Sachen habe ich eben zum 1. Mal gesehen
Ich habe da mal eine OT- Frage:
Wäre es mit diesen Komponenten auch möglich ein Farb-MID zu bauen was die BC-Funktionen und diese Zusatzfunktionen bietet??
Bei den VAG gibt es ja solche Displays für das FIS.....
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Theoretisch ist vieles möglich. Auch so eine Anwendung.
Es ist nur bedeutend einfacher sich seine Informationen aus dem CAN zu ziehen wie das bei den neueren VAG oder generell neuen Fahrzeugen möglich ist. Du hast ja alles sowieso schon im BUS rumschwirren.
Bei unseren Autos sind alle Signale Analog und das muss man mit entsprechendem Aufwand erstmal aufbereiten.
Es gibt bereits die tschechische Lösung das MID zu ersetzen. Da könnte man drauf aufbauen und ein anderes Display verwenden. Allerdings müsste man das Programm wohl komplett neu schreiben, weil ich nicht glaube dass man das einfach so bekommt.
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Ja die Lösung hab ich eh auch verbaut....
Wenn dann müsste hald diese Firma das erweitern, weil wie du sagst das Programm neu aufgebaut und an das Farbdisplay angepasst werden muss...
Das Can Checkted ist ja auch so eine Art des Displays, auch mit analogen Eingängen erweiterbar, aber das Format eben nicht Opelfreundlich
Deine Lösung(en) sind zwar aufwendiger, aber sehr gut integriert!!!
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CANchecked kann halt super viel mehr als das wovon wir hier sprechen.
Hab schon mit dem Gedanken gespielt auf freiprogrammierbare Motorsteuerung umzubauen. Da wäre das sehr gut.
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Ja in Kombination mit so etwas ist das dann natürlich wieder eine sehr feine Sache!
Aber davon ist hald unser Motormanagement weit weg....
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