Es geht voran in der Planung für den OPC.
Aktuell hab ich richtig Bock mal alle älteren Themen und Projekte abzuarbeiten.
Der Armaturenbrett-Kabelbaum mit voller Ausstattung ist soweit fertig. Die nachgerüstete Klimaautomatik und Navi/Telematik sind dann endlich sauber verdrahtet.
Geändert hatte ich schon 2015 oder 2016 die Ansteuerung der Scheibenwischer bzw. des Regensensors um Platz am X2 zu generieren.
Ein Teil liegt ja original im Relaiskasten im Motorraum. K99 ist ja entgegen den Schaltplänen hinterm Handschuhfach, K98 eben im Motorraum, jetzt aber im Sicherungskasten.
Die Pläne sind dahingehend nicht korrekt...
Jedenfalls lag er nun einige Jahre verpackt im Regal.
Weiterhin implementiert habe ich jetzt die Abschaltung ESP/TC, Öltemperatur/Ladedruck , Tagfahrlicht alles über X2 mit eigener Sicherung und die Stromversorgung für alle Zusatzgeräte bzw- Instrumente ebenfalls mit eigenen Sicherungen.
Die Stromversorgung zur Benzinpumpe zwischen X2 und X1 ist weiterhin in der korrekten Kabelfarbe auf 2,5mm² erweitert.
Alles unter Last gemessen und neu gewickelt...
Alle zusätzlichen Sachen bekommen eigene codierte/beschriftete Delphi-Stecker.
Die sind erst heute gekommen und werden noch angeschlossen.
Dann der Batterie-Kabelbaum
Ebenfalls gesäubert, geprüft und neu gewickelt...
Der ewig liegende Motorkabelbaum ist auch bis auf Kleinigkeiten meinen Bedürfnissen angepasst.
Leitung Benzinpumpe auf 2,5mm². Sensoren Öltemperatur, Ladedruck eingebunden. Verdrahtung Nebelscheinwerfer umgeändert auf kombiniertes TFL/NSW.
Wieder alles durchgemessen und neu gewickelt...
Überflüssige Leitungen die keine Verwendung (mehr) haben habe ich aus allen Kabelsträngen ausgebaut.
Immerhin fast 1kg.
Den Kabelstrang der Motorkühlung ist auch noch da, aber den lasse ich als Reserve. Meinem im Auto hab ich vor nicht allzu langer Zeit schon revidiert gehabt...
Der Plan ist nun in den kommenden Wochen und Monaten die Elektrik komplett schön zu machen. Sprich alle Kabelbäume bis X1 auszutauschen und dann Ein für alle Mal Ruhe zu haben.
Einige Leitungen werden aber weiterhin durch die Spritzwand laufen müssen:
- AGT
- LLK Temperaturen
- Stromversorgung Audio
Da such ich grade noch eine schöne Lösung um weiterhin durch den Blindstopfen vom nicht vorhandenen Bowdenzug der Drosselklappe gehen zu können.
Weiß da einer zufällig aus dem Stehgreif welchen Durchmesser das Loch im Blech hat?
Dachte eventuell an sowas z.B.:
Kabeldurchführung
Wäre zumindest auch einigermaßen Zukunftssicher...
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