jetzt wird erst mal der 3-Liter zerlegt und die Substanz begutachtet.
Ursprung: Astra G 1.6 16V Edition 100, Baujahr 1999, polarmeerblau, mit dbilas flowtec, 262° NW, Fächerkrümmer
Motor: x30xe aus Omega B 3.0 MV6 mit Anbauteilen v. Vectra B 2.5 V6 + Irmscher-Drosselklappe i30;
Getriebe: F23 WR (4,17) aus Zafira A 2.0 DTI;
Schwungrad: Bastuck 5,6 kg;
Kupplung: Druckplatte Sachs SRE verstärkt + Standard-Reibscheibe vom Astra G Turbo z20let;
Luftfilter: RAID maxflow + Ansaugstutzen Vectra C 3.2 V6;
Bremse: Tarox Zero, VA: 308mm, HA: 264mm; OPC1 + 2.2 DTI-Bremsenkühlung vorne;
Kühler: 40mm vom Astra G 1.7 DTI;
Klima: Kompressor aus Vectra C 3.2 V6 mit Leitung aus Astra G 1.2 16V und Druckschalter Vectra B
Fahrwerk: Eibach Pro-Kit + Bilstein B8 = Bilstein B12 Pro-Kit; Vorderachsstabilisator 22mm Zafira A;
Felgen/Reifen/Sommer/Winter: BBS RX 241, 215/40 R17 87Y, Opel Sportive, 205/50 R16 87H;
Abgasanlage: Friedrich Fächerkrümmer, x25xe-Kat, Friedrich Gruppe A;
Leergewicht: 1.290 kg;
Videos:
0-100: http://www.youtube.com/watch?v=9M_GAdrA374
Gasannahme: http://www.youtube.com/watch?v=GlWnaG1K1G8
Sound: http://www.youtube.com/watch?v=F4O0pdw1_Vk
Geändert von G Astra (21.10.2016 um 17:21 Uhr)
jetzt wird erst mal der 3-Liter zerlegt und die Substanz begutachtet.
hey mach bitte Bilder wenn nen zerlegst, is immer wieder interessant mitzuverfolgen,was sache ist ! bin schon voll gespannt auf die ersten bilder .. klasse vorhaben !
Wünsche viel erfolg und spass beim Umbau !
mfg oli
Wenn sich die alte Technik nich mit Deinem Alltag verträgt....
...haste den falschen Alltag...!!!
!! Gott schütze mich vor Sturm und Blitzen,und Opa's die am Steuer sitzen!!
http://www.astra4ever.net/viewtopic....astra&start=50
jo danke, hier die ersten Fotos vom entkleideten 3-Liter. Wie geht das eigentlich, dass die Fotos nicht so klein sind, sondern gleich erkennbar sind? Würde häufiges rumgeklicke sparen. Mach ich beim Anhang was falsch?
Erster Eindruck ist positiv. Die Nockenwellen sehen bis auf die 3 Nocken am Öleinfülldeckel (wo immer das Kondenswasser entsteht) tadellos aus. Der Rost geht mit Drahtbürstenaufsatz leicht runter.
Der Zahnriemen ist total fertig, war nur noch eine Frage der Zeit, bis er reißt, ebenso hatte die Wapu 5 mm Spiel.
Kerzenbild ist top, Ventile was man sehen kann top, kein Öl an den Schäften und kein klebriger Abgaskrümmer. Das Honbild werde ich nach Abnahme der Köpfe begutachten. Erst dann nehm ich ihm die angeblichen 127.000 km ab oder auch nicht.
Bis zum nächsten Foto!
-> AIC
hehe
hier im Süden geht halt was ;-)
ich mer das schon ^^ ...
ich wohn eindeutig am falschen ende von Deutschland ^^
Antreibswellen würde ich die vom X25XE B Vectra nehmen die LET wellen sind nicht die besten ausserdem passt der halter vom let net an den v6
Druckplatte und reibscheibe Z20LET
Klima muß aus astra G und Vectra B v6 teilein zusammengebaut werden.
Tuningfragen? einfach PN an Mich - hier werden Sie geholfen!
Astra G CC 3,2V6 6-Gang, Kompressor, KW, ATE, FMS, BBS, Recaro
Astra G OPC 2,0 6-Gang mit Drexler Sperre 18" H OPC Bremse Vorne und Vectra OPC Bremse Hinten, LPG; EDKA, Tarox Bremsanlage, Recaro,
Astra G Carbrio, 3,2V6 6-Gang, Fächerkrümmer, LPG, 19" OZ, 375er Porsche Bremsen Vorne und 330er Hinten, Recaro in Leder, Clarion & Herz Mille full DA Hifiausbau
Alleinherrscher bei GH-Dynamics - Euer Tuning Partner
der Halter für die Zwischenwelle is ja egal, der kostet nicht die Welt und haste sowieso wenn du nen 2.5er Schlachter an der Hand hast... musst nur das Lager aus dem LET-Halter pressen und in den V6 Halter umbauen....
Wellen sollten egal sein ob LET(oder sonstige F23-Wellen vom G) oder V6.... kann aber aus eigener Erfahrung auch sagen, dass meine linke LET-Welle nach knapp 5000km schon hopps gegangen is, wobei sowas immer mal passieren kann
Hast PN!Zitat von G Astra
hoffe ich konnte dir mit helfen
Mfg oli
PS: ...schön mitzuverfolgen! interessiert mich voll geil!
Wenn sich die alte Technik nich mit Deinem Alltag verträgt....
...haste den falschen Alltag...!!!
!! Gott schütze mich vor Sturm und Blitzen,und Opa's die am Steuer sitzen!!
http://www.astra4ever.net/viewtopic....astra&start=50
Hallo zusammen...
Ich möchte im Herbst mein Projekt starten und ein X30XE im Zafira bauen
Mein problem ist wie ist das jetzt mit Abgasnormen
Ich hab jezt :
Zafira Mj.2002
Z18XE Euro3D4
und der X30XE ist aus Omega Bj.95 Euro??? (schrottplatz)
und noch was
was muss ich am klima verändren (manuele klima )
wi ist das mit die elektrik von Z18xe auf X30XE (Kabelbaum) umzubauen
von elektrik habe ich nicht zuville ahnung.
Danke in voraus.
G Astra, Mach mal ne Galerie auf und dokumentiere deinen V6 Umbau. Endlich mal ein gescheites Thema mit wenig gelaber und viel Fachkompetenz ;-)
Zafirafahrer, Da frag mal am besten Dusk. Er hat ja auch einen X Motor in einer Z Karosse. Das sollte aber ohne größere Probleme funktionieren.
Corsa OPC Nürburgring Edition
[quote="schraxx"]G Astra, Mach mal ne Galerie auf und dokumentiere deinen V6 Umbau. Endlich mal ein gescheites Thema mit wenig gelaber und viel Fachkompetenz ;-)
Meine WORTE
Danke schraxx
Hi,
eine Galerie mach ich auf, wenn motormäßig alles fertig ist und der Astra rollt. Das wird aber noch ne gute Weile dauern Bis dahin werde ich hier Fotos, Fortschritte und natürlich meine Fragen reinstellen, damit alles beinander bleibt.
@Silberling: ist meine Bestellung auf deiner GH-Mailadresse eingegangen?
Für Fotos und Fortschritte ist die Galerie da, das gehört hier nicht rein.
@ Zafirafahrer: Wende dich an Silberling. Von Z- auf X-Motor ist aber schwierig, weil du z.b. das E-Gas-Pedal rausbauen musst, das würd nen sehr aufwändiger Umbau.
Ansonsten gibts auch noch eine Menge dazu in der Suche.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Ach so. Ich dachte immer, dass ne Galerie nur für Vorstellung usw. ohne technische Beiträge anderer gedacht ist. Wenn das so ist, werd ich diesen kompletten Thread in ner Galerie fortführen müssen.
Bzw. kann ein Moderator das bisherige Geschriebene in ne Galerie mit meinem Threadtitel umkopieren? Ich wollte halt von Anfang an bis zum Ende in einem Thread bleiben, was die Übersichtlichkeit ja fördert.
Gruß
Geändert von G Astra (15.08.2011 um 10:24 Uhr)
das stimmt so nicht das geht nur im BJ 2001 da auch nicht bei allenZitat von schraxx
Tuningfragen? einfach PN an Mich - hier werden Sie geholfen!
Astra G CC 3,2V6 6-Gang, Kompressor, KW, ATE, FMS, BBS, Recaro
Astra G OPC 2,0 6-Gang mit Drexler Sperre 18" H OPC Bremse Vorne und Vectra OPC Bremse Hinten, LPG; EDKA, Tarox Bremsanlage, Recaro,
Astra G Carbrio, 3,2V6 6-Gang, Fächerkrümmer, LPG, 19" OZ, 375er Porsche Bremsen Vorne und 330er Hinten, Recaro in Leder, Clarion & Herz Mille full DA Hifiausbau
Alleinherrscher bei GH-Dynamics - Euer Tuning Partner
Kam der Zafi OPC schon 2001 raus ? Also gab es den ZLET quasi ab MJ02 oder schon MJ01 ?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Mit dem MJ weiß ichs jetzt nciht genau, aber du konntest auch 2001 schon nen OPC kaufen. Da hatte er noch ne durchgängige Dachleiste und normale Zafira Rückleuchten. 80 EUR bei Ebay in neue Leuchten investiert und du hast nen Facelift Zafira
...
hab das ganze mal in die Galerie verschoben
den Thread-Titel kannste selber ändern wie du willst (über den "edit"-Button im ersten Post)
sehr sehr geiles thema, und viel glück bei deinem umbau
bin ja auch grade bei, und habe da leider ein paar derbe rückschläge erlitten
drück dir die daumen, das es bei dir besser läuft
der riemen sieht echt sehr heftig aus
Opel Astra G X30XE V6 - supported by GH-Dynamics
www.astra-freunde-berlin.de
Meine Galerie von meinem grünen V6 Juwel:
http://www.astra4ever.net/der-gruene...us-t74254.html
"Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen"
TheAstraDriver: danke nochmal fürs rüberkopieren
Ja, auf diverse Rückschläge hab ich mich gleich von vornherein eingestellt. Ich geh immer vom schlimmsten aus und freu mich dann, wenns doch besser geht als gedacht
Hab vorhin die Zylinderköpfe abgemacht, morgen mach ich Bilder vom nun nicht mehr so großen x30xe.
Der Motor sieht klasse aus. Durchgängig ist das Honbild perfekt, die Kolben haben vom typischen rentnerautomatikcruisen ein paar Ablagerungen, die Ventile sind aber schön sauber.
Kopfdichtung war an den Kühlwasserstellen fast durchgerostet, aber für nen 95er Motor mit 127.000 km halten die wohl mehr aus als bei den Vierzylindern.
Was meint ihr: Soll (darf) ich die Köpfe um 2-3 Zehntel-mm planen lassen (wegen Rostfraß an manchen Stellen)? Bin mir da noch nicht sicher, zumal ja schon ne Verdichtung von 10,8 vorliegt und ich auch die Steuerzeiten nicht negativ beeinflussen möchte.
so, ich versuch mich mal mit imageshack:
OK, die nächsten Fotos werd ich noch kleiner machen müssen.
kannst mal schauen, obs da dickere Kopfdichtungen gibt, dann kannst du auch nach Instandsetzungsvorgabe planen lassen. Vielleicht mal beim FOH nachschauen.
das mit den bildern geht so:
Code:[img]www.bild-adresse.de[/img] oder als link [img]www.bildadresse.de[/img]
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
hat funktioniert, danke!
Lesezeichen