Wer wiess was darüber bzw kennt die Feldabhilfe dazu bzw wurde nach der Feldabhilfe "verarztet"?
Betrifft wohl Astra G und Zafira A ab 2003, sprich die, die ohne Vorkat ab Werk sind.
Wer wiess was darüber bzw kennt die Feldabhilfe dazu bzw wurde nach der Feldabhilfe "verarztet"?
Betrifft wohl Astra G und Zafira A ab 2003, sprich die, die ohne Vorkat ab Werk sind.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
ich habs mal schnell aus dem TIS kopiert:
Feldabhilfe: 1643
Problem: Abgasanlage - Dröhngeräusch beim Beschleunigen ab 2500 U/min
Modelle: Motoren: Optionen:
Astra-G 2003...2004,Zafira 2003... Z22SE,Z22SE Alle mit Z22SE-Motor
Beanstandung: Abgasanlage, Dröhngeräusch beim Beschleunigen ab 2500 U/min.
Ursache: Dieses Geräusch wird verursacht durch die Übertragung von Vibrationen zur Abgasanlage aufgrund Entfall des Krümmer-Katalysators seit MJ 2003.
Produktion: Keine
Abhilfe:
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist ein verbessertes Vorrohr (Flexelement geändert), Teilenummer: 55558954 / Katalognummer: 58 54 314 einzubauen.
Funktionsgruppe: L - Kraftstoff- und Abgassystem
Fehlergruppe: 14 - Geräusche oder Vibrationen
Fehlercode: Kein
Der Eintrag im TIS ist vom 08.10.2003
Edit: Habe gerade mal nach dem Preis des Vorrohrs geschaut. Dürfte so um die 900€ liegen !!!!
Da hat er ja endlich n Grund gefunden.
Astra G TQP
285PS @ 6000min
400+NM @ 2800-5000min!
by MTB-Fahrzeugtechnik
in Still Memories of muten69hh
Leb wohl alter Freund.
Hmm, ich hab das Dröhnen auch, genau bei 2500 1/min. Aber mein Wagen ist Bj 9/2002, also mit Vorkat... Was könnte man da machen?
Gruß,
BluesMan
Vertrauen Sie mir - ich weiß, was ich tue!
Das Bluesmobil: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=29778
So sieht es wohl aus.Zitat von Snikkit
Wie ichs mir schon gedacht habe, eine Resonanzproblem.
Allerdings nicht ausgelöst durch den VSD sondern entweder durch den Diffusor (ehemals Vorkat) oder durch das Flexrohr dahinter.
@BluesMan
hab dir mal ne PN geschickt.
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Die Feldabhilfe ist nur während der Garantiezeit anwendbar!!!
Aktueller Stand, es würde mich ~450€ kosten.
Die Frage ist nun noch, was ist an dem neuen Teil anders oder mit anderen Worten, bringt es was?
Habe nen 2005er, der aber vielleicht schon 2004 gebaut wurde, somit kann es sein, dass ich schon das verbesserte Teil habe, muss aber nicht.
Das versucht jetzt mein FOH zu klären.
@all
Hier geht es einzig und alleine um den Z22SE und ein konstruktionsbedingtes Resonanzproblem der Abgasanlage (genauer gesagt des Krümmers, Flexrohrs und des Vorrohrs zum Kat) nach Entfall des Vorkats.
Andere Motoren hier bitte nicht: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=99773
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So, die Feldabhilfe wurde durchgeführt.
Hätte nicht gedacht, das das Auto so leise werden würde!!! (Der Wagen ist jetzt innen so leise, wie der Vectra C (mit Z22SE) meines Vaters, bevor er die Bastuckanlage hatte)
Ein voller Erfolg!
Die Rohrführung vom neuen Teil ist etwas geschwungener, der Diffusor, der bei den alten Z22SE den Vorkat enthielt scheint auch etwas anders als vorher zu sein.
Das Flexrohr sitzt an anderer Stelle und ist sehr Flexibel.
Hier das neue Teil (Listenpreis 1150€):
feldabhilfe1_z22se.jpg
Das alte Teil:
feldabhilfe2_z22se.jpg
Geändert von Osirus (30.04.2020 um 19:02 Uhr)
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Naja auch kein Wunder wenn das Flexrohr so sitzt wie bei dem alten Rohr.
Aber 1150 € ist schon viel Geld, da kann man sich auch gleich was gescheites Bauen lassen was dann schon zb Gr.A wäre mit einem Sportkat. Und vorallem diese Büchse wo der Vorkat drin wäre würde auch entfallen.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Dafür müsste man halt ab Zylinderkopf was bauen lassen, und da will der TÜV dann auch noch ein Wörtchen mitreden.
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und was hat das nun gekostet? 1150€
da hättest doch lieber zum friedrichkrümmer zurückgreifen können der wird sicher nicht schlechter sein wie der lexmaul
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
Habe wie gesagt 450€ gelöhnt, inkl Einbau.
Bezüglich des Teils war Opel zu 60% kulant, mein FOH war so nett und hat mich auch nochmal um 10% entlastet.
Ohne Gutachten, lass mal...da hättest doch lieber zum friedrichkrümmer zurückgreifen können
Wenn Friedrich das gebacken bekommen würde, wäre es vielleicht ne Option gewesen.
Die können immer noch nicht sagen, wann das für Januar angekündigte Gutachten endlich fertig ist.
Ich glaube nicht mehr daran, dass sie noch eins bekommen.
Bin froh, dass die Kiste jetzt wieder Ruhig ist.
Bin mal gespannt, wie die Lexmaulanlage jetzt ohne Fächerkrümmer klingt, wenn ich sie die Tage wieder drunter baue.
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Das hatte ich auch gedacht bei dem Anblick. Beim Vectra B ist die Position des Flexrohrs eh so ähnlich wie bei der neuen Version für den Astra.Zitat von MIG29
meiner ist bj 12/02 (= mj 03) und dröhnt auch etwas.
dazu hab ich zwei fragen:
1. hab ich nen vorkat drin?
2. krieg ich das teil auch ersetzt obwohl keine garantie mehr besteht (wegen ausgelassener inspektionen)?
Schwarzer Blitz
Z22SE - 12/02 - 5 Türen - saphirschwarz , kurz: Geschmack im Frack
denke das du einen vorkat hast!
meiner ist auch von 02 und hatte einen drinne
ist nur zu empfehlen,
zwar drecks arbeit aber merkt man schon!
mit dem ersetzten hmm glaube nicht...
aber verscuhen kann man es mal
Naja, was heisst ersetzt.2. krieg ich das teil auch ersetzt obwohl keine garantie mehr besteht (wegen ausgelassener inspektionen)?
Ich habe auch noch 450€ Eigenanteil gehabt und meiner ist nen checkheftgepflegter 2005er.
Ich würde mal sagen das kannste knicken.
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hmm... hab auch das drönen Bj. 03 aber ebenfalls ohne checkheftpflege
deshalb wird es wohl bei mir auf nen fächer/sportkat u. gruppe a anlage rauslaufen da ich dies ursprünglich eh vor hatte...
Das verbesserte Vorrohr hat bei mir nun einen Riss bekommen, direkt unter dem Vorkatersatz, wo das 50er Rohr angeschweisst ist.
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Das ja ma echt Mist. Hast schon beim FOH auf den Tresen geklopft?
Wenn der Geld dafür sehen will sach bescheid. Dann schweiß ich dir das dicht.
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Werd das morgen telefonisch klären, weil ich nach Helgoland fahre.Hast schon beim FOH auf den Tresen geklopft?
Mein Vater wird denen das Ding vorbeibringen, inkl des Drehmomentschlüssels, den ich mir da geliehen hatte.
Der Dbilaskrümmer ist drin und die Karre steht jetzt ohne Vorrohr beier Feuerwehr aufm Parkplatz bis ich weiterschrauben kann...
Werd mich melden, wenn ich auf dein Angebot zurückkommen muss.
Wie schweisst man sowas am besten?
Ich denke mal den Riss aufflexen und dann wieder füllen oder?
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Entweder direkt draufschweißen oder erst mit der Flex leicht einkerben.
Die Frage ist warum es gerissen ist. Nicht daß das Rohr zu lang /zu kurz ist und das ganze nach dem Einbau unter Spannung stand.
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Vielleicht ist es eine Fehlkonstruktion.
Beim Bremsen setzt die ganze Auspuffanlage durchs nach vorne drücken die gerissene Seite unter Zugspannung.
Werd mal schauen, dass ich evtl. die Halter vom MSD so modifiziere, dass diese die Kräfte in Längsrichtung aufnehmen.
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Wobei mein Originaler damals ja auch 7 Jahre gehalten hat.
Ich würd beim Wiedereinbau mal auf Spannungen achten.
Oder wenn ich das Teil schweiße kann ich ja mal meinen alten daneben halten.
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Das alte Vorrohr hat an der Stelle wo es gerissen ist ja das Flexrohr, von daher kann das da nicht passieren, dröhnt dann aber...
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Ach der ist ohne Flexrohr?
DANN ist es eine Fehlkonstruktion.
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