Radlager wechseln Vorderachse

[Racer01014]

Zu erst einmal ein herzliches Hallo, denn ich bin neu hier im Forum.

Ich kämpfe mich schon seit knapp 2 Stunden durch die Suchfunktion bzgl. Radlager tausch an der VA, Beifahrerseitig.
Leider haben die gefundenen Threads meine Fragen nicht geklärt, sodass ich hier gern nochmal genauer nachhaken möchte.

Generelles:
Astra G , 1.6 16V ( X16XEL ? ) Baujahr 1999, "100 Jahre Opel" Modell
ABS, 4 Loch Nabe

Soweit ich jetzt in Erfahrung bringen konnte, wird in Sachen Radlagertausch zwischen 4 und 5 Loch Naben unterschieden. Ebenso ob das Fahrzeug mit oder ohne ABS ausgestattet ist.
Anscheinend bekommt man das defekte Radlager nicht einzeln?! Sondern nur die komplette Nabe inkl. Lager und ABS-Sensor, obwohl das Lager einzeln demontierbar ist? ( http://www.astra4ever.net/viewtopic....lager+wechseln )

Liege ich damit richtig?
Neue Nabe inkl. Sensor und Lager sollte am besten von SKF sein?

Herzlichsten Dank für konstruktive Antworten!

mfg
racer01014

[Gott666]

Hi,

beim Astra ist es so, dass das Lager, die Nabe sowie der ABS Sensor eine Einheit ist, die man nur komplett tauschen kann.

Am besten kaufst du die Radnabe von SKF.

Gruß Jan

[Chr!s-88]

Jap habe ich vorgestern noch getauscht an meinem
Hab mir in der Bucht eins geholt von SKF kostet so um die 100eu.
Kannst natürlich auch 2Stk. für 60eu holen aber da halte ich nichts von, außer Abstand und bei Opel kostet so ein Teil läppische 250eu.

[Gott666]

Und das von Opel ist auch von skf...

[Racer01014]

Gut, hab mir jetzt die SKF Nabe ausm Ebay raus bestellt.

Danke euch!

[Racer01014]

Habe jetz die Nabe erhalten ( nur die Nabe, keine Schrauben lagen bei ) und wollt noch kurz was nachfragen:

Darf man die 3 Schrauben von der Radnabe wiederverwenden? ( die mit dem Außentorx )

Normalerweiße schraube ich an Renault Fahrzeugen rum, wo man die Lager einzeln wechseln kann, von daher wollt ich nur sicher gehen, nicht dass die Schrauben zwingend ausgewechselt werden müssen.

Schon im Voraus ein herzliches Danke für antworten!

[MIG29]

Ja die 3 Schrauben kannste wieder nehmen solange das Gewinde nicht verhunzt ist.

[pastragcz]

Mach mal kurz weiter:

Müssen bei einem Wechsel immer beide Seiten (Radnaben) ausgetauscht werden, also beide vorne z.b. ???

[X18XE1-Z147]

Nein natürlich nicht. Wenn nur eine kaputt ist, musste auch nur eine wechseln.

[mike1509]

Hallo Leute,

Mein rechts Radlager ist auch kaputt, und bin nun auf der Suche nach einer "günstigen" aber doch vernünftigen Radnabe.

Zahlt sich der Preisunterschied von 60€ (keine Ahnung welche Marke das ist) auf gut 100€ (SKF) wirklich aus?

Gruß Mike

[Christoph83EIC]

JA!

Bei dem billigmist fehlt schonmal der Hersteller, also kein Gutes zeichen.

Bei SKF hast du Erstausrüsterqualität und bis jetzt nur positive Berichte drüber. Da die Radnabe eines der am höchsten belasteten Teile eines Autos ist, solltest du etwas in Qualität investieren. Du wirst dafür wahrscheinlich bis zum Ableben deines Autos Ruhe haben.

[NoneName]

Gibt es das Lager eigentlich wo für 100€?
Also ich suche und finde nur preise von 129 +7 also knappe 140
brauch eins mit 5 loch.

[Master]

NoneName, http://cgi.ebay.de/SKF-Radlager-Radn...item51904743d5

[NoneName]

Danke ^^

[kc85]

Ein Radlager ist laut TIS übrigens immer mit neuen Schrauben zu befestigen.

Bei 2,63 EUR für so eine Schraube kein Punkt, wo man groß sparen muss.

kc85

[Chr!s-88]

In meinem Packet war alles mit bei, auch die Kronenmutter, der Sicherungssplint sowie die Abdeckung bzw der Deckel.

[NoneName]

Noch eine frage.
Kann man das radlager einfach so wechseln?
bzw ohne bühne nur mit einem anständigen wagenheber.(Nicht der Originale)
und wie lange dauert es ungefair?

[effloresce]

Solltest dir zumindest einen Bock holen und das Auto gegen wegrollen sichern, dann gehts auch ohne Bühne. Ich habe ne Grube in der Garage. Bei mir hats ca 2,5 Stunden gedauert, bei meinem 9 Jahre "jungen" Auto waren die Schrauben schon ziemlich fest, zumal du ja auch die ganze Bremse abbauen musst.

[NoneName]

oha solange habe ich damals nichtmal für meine ganze bremsanlage vorne gebraucht Hoffe die schrauen sind nicht zu fest gegammelt.

[effloresce]

Naja muss ja alles runter, die Bremse vorne, Querlenker muss auch ausgehängt werden. Meiner Meinung nach die ekelhafteste Wartungsarbeit am Astra. Zumindest, die ich bisher selber gemacht habe. Manche brauchen weniger Zeit. Ich lass mir aber die Zeit, damit alles passt Zumal ja Schrauben mir auch ne Gewisse Befriedigung gibt

[NoneName]

querlenker???kommt man da nicht so ran an die schrauben?
Kein bock wieder zur achsenvermessung.

[Astra-Typ]

Traggelenk musst du definitiv aushängen, sonst kriegst du die Antriebswelle nicht nach hinten rausgezogen. Und wenn due noch Steckt kriegst du die Schrauben net auf

Aber das Traggelenk am Achsschenkel is doch ne (Press-)Passung. Da musste doch net zum Einstellen danach?!

[NoneName]

okay.
Habe wo gelesen das man das so rausziehen kann und nicht gleich die welle mit raus muss.Naja werde erstmal das lager besorgen bei ebay gibt es ja jetzt noch billigere für 95 von skf ^^
werde das dann wohl nächstes we machen Solange muss das Rad halten.
Ist es normal das das rad kein spiel beim Astra hat wenn man ihn einseitig aufbockt?Ich meine das geräusch vom radlager schaden kenne ich 100%ig hatte schon ähm 7 stück

gibt es nochwas was man gleich mit wechseln könnte bzw sollte?

[selber]

7radlager defekt auf wieviel km? habt ihr in reinbek nur schlaglöcher und kopfsteinpflaster? :-)

[NoneName]

ich habe seit 7 jahren mein führerschein
beim I500 hatte ich 3 schäden bei meinem Escort 3 und nun nr 7.
Ja jetzt ist reinbek ein einziger Krater wegen scheiss schnell usw *grml*
deswegen is wohl das radlager auch defekt