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Thema: [Y20DTH] Turboloch beim 2.0 DTI

  1. #1
    first-ritter
    Gast

    Turboloch beim 2.0 DTI

    Wie bekomme ich mit geringen Mitteln das Loch bis 1700 Umdrehungen pro Minute weg?

    MfG aus Dortmund

    Marco

  2. #2
    mirco
    Gast
    Hm habe bei meinen Eltern am Za4a kein Loch feststellen können.

    Ist das immer so oder nur wenn er kalt / warm ist ? Dann werd ich das nächste man drauf achten.

    Grüße

  3. #3
    first-ritter
    Gast
    is immer so, ist auch bekannt weil der turbo erst bei der drehzahl einsetzt, es seih denn man fährt mit genügend drehzahl los aber dafür bin ich zu alt

  4. #4
    Member
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    2.0 16V DTI
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    würde mich auch interessieren, wie man ohne viel zu machen das turboloch weg bekommt...

  5. #5
    Silbervan
    Gast
    Nur mit Chip aber dafür bin ich zu Alt

  6. #6
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    zu alt für einen chip? wie kann man für so etwas zu alt sein? sieht doch keiner das du nen chip drin hast. wenn es irgend welche "the fast & furious" aufkleber wären, dann würd ich´s verstehen aber chip ist doch nun echt kein problem...musst ja nicht heizen wie ein halbstarker

  7. #7
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    Du musst die Einspritzmenge erhöhen, das kann man entweder durch nen Chip machen oder aber durch ne Powerbox. Das Loch verschwindet echt vollständig und du hast Power ab 1500Umin.

    Die neuen DTIs ab MJ 2003 haben von Werk aus kein Loch mehr.


    MFG Ecotec

  8. #8
    sebi
    Gast
    Kann Ecotec nur zustimmen, aber bevor man etwas verbaut erstmal erkundigen wie die die Abstimmung beim Chip machen, es gibt nämlich auch welche da wird das Loch noch viel schlimmer, aber die Firma verrat ich jetzt nicht....

  9. #9
    Silbervan
    Gast
    Dann müsste meiner ja kein Loch mehr haben oder??

  10. #10
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    Zeig doch mal ein Bild von deinem Motorraum, dann kann ich dir sagen ob du den neuen hast.


    MFG Ecotec

  11. #11
    Silbervan
    Gast

  12. #12
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    also das müsste der neue sein...

  13. #13
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    Ja das ist der neue 2.0DTI der dem Layout des 2.2DTI entspricht. Der hat sein Maximum von 230NM schon bei 1500Umin. Ermöglicht wird das durch die neue Einspritzpumpe die deutlich höhere Drücke an der Düse aufbaut und durch die Kraftstoffkühlung.

    Dieser Motor ist wirklich sehr harmonisch zu fahren.


    MFG Ecotec

  14. #14
    Silbervan
    Gast
    Oh, dann habe ich nicht so eine lahme karre...dann bin ich aber zufrieden

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