Es gibt einen Multitimer für Xenonlicht. Den einzigen Unterschied den ich feststellen konnte, ist das die Abblendlichtsicherungen an einer anderen Position sind und anstatt 10A nun 15A sind.
Weisst du denn was es damit auf sich hat?
Es gibt einen Multitimer für Xenonlicht. Den einzigen Unterschied den ich feststellen konnte, ist das die Abblendlichtsicherungen an einer anderen Position sind und anstatt 10A nun 15A sind.
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
Ahso,
kann mir einer von euch die das EPC haben vielleicht mal die GM Nummer von den Befestigungen zwischen Düse und Schlauch raussuchen?
Die stehen in keiner Anleitung mit drinne...
Thx
Marc
Kann mir einer sagen wie die Scheinwerfer von innen aufgebaut sind? Wie ist der Reflektor befestigt ist der festgeschraubt oder geklippst oder so. Wie ist das wenn man vorne die Scheibe abmacht (scheint ja nur geklippst zu sein) bekommt man die nachher wieder gut drauf oder wird der Scheinwerfer dann undicht?
Danke Gruss
Marc
Warum willst Du die öffnen? Die sind geklebt. Ist ne Wahnsinnsarbeit die zu öffnen.
Ne ich denke mal nicht wenn das geklebt ist. Habe heute Scheinwerfer geschickt bekommen da ist im Beifahrerscheinwerfer aber dieser innere Teil (Reflektor) lose. Werde ich ihm dann wohl zurückschicken und hoffentlich einen neuen bekommen.
Gruss
Marc
brauchst du nicht zurückschicken meine sind genauso angekommen. einfach lampen raus am besten fernlicht und wieder reindrücken. da ist bestimmt nur der reflecktor von der einstellund ab kann man reinklicken ist nichts kaputt war bei mir auch so.
PS: Der multitimer brauch nicht getauscht werden.
MusicMan, wegen der nummer die du haben willst meinst du das stück wo der schlauch drann kommt was dann an die düse kommt dann ist das diese hier: Kat. Nr.: 1452440 Teile nummer: 90507653
Und wer erklärt mir mal den Unterschied zwischen Multitimer
schwarz 09136113 und grün 24459854 für Xenon.
Na dann werde ich gleich nach der arbeit mal sehen ob das so wieder rein geht hoffentlich drinnen nix abgebrochen... danke schonmal Chris das du mir den stress genommen hast
Das mit den unterschiedlichen Multitimern ist bestimmt ne Erfindung von Opel, damit man noch mehr Kohle bei denen lässt und drin steckt bestimmt das selbe.
Brauche ich diese Teile denn die an den Schlauch kommen und dann auf die Düsen gesteckt werden? An den Düsen ist ja so ein langes Stück was so 'geriffelt' ist. N Bekannter bei Opel wusste es auch nicht genau und wollte sich mal erkundigen aber er sagte das der evtl nur warm gemacht wird und drauf gesteckt wird. Wie habt ihr die denn befestigt? Steht ja in keiner anleitung was von weder beim Hardwarekiller noch beim Godspeed :/ Aber danke schonmal für die Nummer!
Marc
du brauchst zusammen drei von den anschlußstücken. einmal an der pumpe und zwei an den düsen. würde es lieber mit den anschlußstücken machen, später ärgerst du dich über undichtigkeit.Zitat von MusicMan
Ok werd ich machen können ja nicht die Welt kosten args und ich dachte ich bekomm das übers wocheende eingebaut. Nun heissts wieder warten bis die Teile da sind *kotz*
Ab wo wird der Schlauch eigentlich Y förmig? ab diesem Druckventil? wo habter das ungefähr hingemacht unmittelbar hinter die Pump oder mehr inner mitte des längeren Schlauches?
Ich hab die Verteilung (also das Y-Stück) genau über der Gummilippe befestigt in Höhe des linken Scheinwerfers. Da ist so eine Halterung für. Musst mal untergucken dann siehst es schon.
Zwecks Multitimer: Brauchst einfach nur die Sicherungen gegen 15A (oder 20A weiß nicht mehr genau) tauschen.
wie frank schon gesagt hat in der nähe des nebelscheinwerfers würde ich das t-stück hinmachen. die anschlußstücke kosten so um die 6-8 euro weis es nicht genau da ich EK Preise bekomme.
Öh ist das T Stück eigentlich bei dem druckventil oder so dabei? Davon stehen hier nämlich auch nirgendwo teilenummern. Wenn nicht hat da auch einer die Teilenummer für? Oh mann ich glaube wenn ich das alles fertig hab schreibe ich mal ne vollständige anleitung damit Leute die das noch nachrüsten wollen auch alle Teile gleichzeitig bestellen können. /
Hatte bis jetzt alle Teile bestellt die bei www.migrosser.de.vu stehen. Fehlt mir evtl noch was?Muss ja dann Freitag zu Opel und noch die Anschlussstücke nachzu bestellen.
Danke
Gruss
Marc
Ist bei dir denn schon die SWR vorgerüstet ???
Wenn nein, dann viel Spaß beim nachrüsten.
wenn swr net vorgerüstet ist, sind nur 5min mehr arbeit.
man muss es ja net im innenraum absichern, wenn du die sicherung im motorraum unterbringst, dann ist das keine große arbeit.
GO HARD OR GO HOME
Insignia ecoflex
Wenn du unter vorgerüstet verstehst das alle kabel liegen dann ja. Sika is auch verkabelt hab ich mal vor monaten nach geschaut und vorne unterm Wasserbehälter ich glaube auf dem Innenkotflügel lag das Kabel (hatte eigentlich nach neblerkabeln geschaut) hatte mir hier auch einer bestätigt das es das ist.Liegt die SWR Vorrüstung nicht in nahezujedem G? Habe ich hier mal irgendwo gelesen. Meiner scheint aber auch ein richtiges Kabelmonster zu sein Nabler liegen Sitzheizung hab ich schon nachgerüstet lag auch schon....
nochmal zum mitdenken:
Düse_______________________Druckventil__________Pu mpe
Düse_______________________/
edit by: Mycraft
das druckventil ist die y-gabelung, das hat einen eingang und zwei ausgänge
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Insignia ecoflex
hmm irgendwie komm ich ned ganz mit...
hier wird über alles gesprochen.. Scheinwerfer, LWR, SWR, blablabla... aber irgendwie KEIN Ton darüber das da angeblich nen anderer Kabelbaum drin is... was is denn bidde damit
anderer kabelbaum? wüsst ich nix von und wozu auch?
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Insignia ecoflex
also kann ich einfach LWR, Lichschalter, SWR unhd kleinkram nachrüsten und das funzt ???
Die von Opel haben wir da aber ganz andere sachen erzählt
Sicher funzt das.
Ich musste ja auch alles selber nachrüsten.
klar geht das, haben ja schon einige gemacht.
was haben die denn erzählt bei opel?
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Insignia ecoflex
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