Kurze Frage,
ich bin da beim ersten Beitrag net ganz durchgestiegen.
Ich hab nen 2,2 mit ESP.
Welcher pin wäre dass dann bei mir der zum TC-Schalter/Taster muss?
dass hatten wir neulich schon mal besprochen in nem anderen Thread
ob die Programmierung vom ABS Block einfach geändert werden kann...
scheint aber nicht zu gehn
zumindest kommt bei mir direkt sobald ich auf ändern geh
"Richtiges Steuergerät einsetzen"
Kurze Frage,
ich bin da beim ersten Beitrag net ganz durchgestiegen.
Ich hab nen 2,2 mit ESP.
Welcher pin wäre dass dann bei mir der zum TC-Schalter/Taster muss?
Pin 27
2,2er hatte ESP Serienmäßig
so hab mir nochmal alles durchgelesen!
wenn ich das richtig verstanden habe muss ich ein kabel in pin 25 stecken, in den innenraum legen, an den taster anschießen und dann auf masse gehen!
Mfg
Nimm einfach den fertigen Kabelbaum vom FOH, der kostet ~20€...
Gibts auch mal hin und wieder bei Ebay, als Komplettset.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
würde der gehen?
http://cgi.ebay.de/TC-Schalter-Astra...item2c516e9e26
Den meine ich, gibts fürs gleiche Geld auch beim FOH.
Teilenummer habe ich auf Seite 1 eingefügt.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Hallo
das ist ein FOH.
Warum heißt es eigentlich Schalter, wenn es doch ein Taster ist?
Gruß
Insignia - 4*4 - 400Nm
Vielleicht weil der Taster eine Funktion an- und abschaltet?
KA...
Schalter ist jedenfalls die Opel-Bezeichnung.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Geht das ganze auch beim Z16XE?
Mein Teileverkauf:
http://www.astra4ever.net/emphaser-s...k-t120856.html
-Erst wenn man morgens vor seinem Auto steht und angst hat einzusteigen, ja erst dann hat das Auto genug Leistung
-Erst wenn sich Ameisen ducken müssen, ist ein Auto tief genug
hm
der artikel is nicht mehr verfügbar muss wohl mal beim foh nachfragen oder selber ein kabel legen!!
Mfg
Hols dir beim FOH, den Kabelbaum selber machen kostet nur nerven, ich weiss wovon ich spreche.
@O_P_C
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
wieso kostet es nerven???
Mfg
Naja erstmal die Pins und Stecker besorgen dann die Kabellänge richtig machen, dann den blöden gummistopfen durchbohren usw...
Glaub mir einfach, die ~20€ für den sehr guten Kabelbaum fertig mit blauem Stecker, Pin samt Dichtung fürs Steuergerät, Masseöse, Schutzschlauch und Gummistopfen mit Kabeldurchführung sind gut investiert.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
so das problem is geklaärt hab mir grade nen taster mit kabelbaum gekauft!
Mfg
Heißt das jetzt ja?
Da steht zwar, bei welchen Modellen es kann, stehen tut aber nicht bei welchen Modellen es nicht geht.
MfG
Fatin
Ich hab versucht den Taster samt Kabelbaum bei meinem Z22SE Baujahr 2004 in Betrieb zu nehmen hatte aber keinen Erfolg. Mit PIN 27 keine Reaktion (Motor an aber keine Lampe im Tacho zu sehen) und auch mit PIN 25 das selbe Problem. Taster und Kabelbaum hat ich geprüft und ich hab das Symbol schon im Tacho gesehen als ich mal zum Test auf einer nassen Straßenbahnschiene angefahren bin^^
Hat wer noch einen Tip für mich?
Mfg
dann haste vielleicht kein ESP ?
was aber bei nem 2004er gar nicht sein kann
dann wärs Pin 31
Funktioniert das ganze eigentlich auch mit einem normalen Kippschalter oder muss man den Opelschalter benutzen??
Wer später bremst fährt länger schnell
müsste gehn wenn man ganz kurz den Kippschalter betätigt und gleich wieder aus
Ahha???? und wieso nur kurz, Funktioniert der Schalter nicht auf der basis zb nach unten drücken an nach oben drücken aus (also beim Kippschalter)
Wer später bremst fährt länger schnell
Asche auf mein Haupt - war doch PIN 25, ABS Stecker hatte sich gelöst beim Motorstarten
@ blueviking2.2: ist ein Taster und kein Schalter - mit dem betätigen gibst du nur einen kurzen Masseimpuls an das ABS Steuergerät damit es die TC abschaltet, sollte also mit jedem normalen Taster funktionieren
hab auch nur nen normalen Taster genommen und keinen original, funktioniert einwandfrei,
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