TC (Traktionskontrolle) - Taster zum Abschalten nachrüsten

[Tuned-driver]

jawoll funktioniert einwandfrei, auch mit dem taster vom Conrad

[Rob100388]

Naja irgendwie kann man es schon vergleichen, denn beim Anfahren auf Schnee und Eis machen beide das selbe, sie bremsen durchdrehende Räder ab und regeln die Drehzahl!

Aber weiß ja nun immernoch nicht, ob es nun überhaupt möglich ist, die TC beim Z16XE nachzurüsten!

MFG

[Osirus]

Gabs den Z16XE gegen Aufpreis mit ESP?
Das Motorsteuergerät muss Signale vom ABS Steuergerät verarbeiten können.
Bei der Bremse musste dann wohl den BKV und das Steuergerät tauschen, denke ich mal.

[-=TbMoD=-]

ne gabs nur beim Z16XEP
also dem Twinport

[Ostsol]

...irgendwie überlese ich es, oder es steht nicht da:
Wo liegt der Unterschied zwischen TC und TC plus?

Habe ja das Problem, der bei Kaltstart leuchtenden TC-LED (kein ABS), die nach ein paar Minuten Lauf und einmal aus- und wiederanschalten wieder aus ist.

Wenn ich das hier so lese, könnte ich ja fast auch ein Masseproblem haben? (am ABS-Steuergerät...)

Sollte ich das Problem mit dem Einbau von so einem Taster beseitigen können, wäre das ja prima. Aber, so recht glaub ich es nocch nicht.

[1a2b3c]

Wenn die TC Kontrolllampe leuchtet liegt ein Fehler vor.Fehlerspeicher auslesen.Mit den einbau des TC abschalt Tasters ist der Fehler nicht behoben.
Unterschied TC und TCPlus, einfach mal, nicht nur diesen, sonden auch mal die suche durchlesen.

[eraser216]

Unterschied zwischen TC und TC plus ist, dass die normale TC nur in den Motor eingreift und die TC plus noch zusätzlich die Bremsen bei Bedarf betätigt. Im G gabs aber so oder so nur TC plus.

Und ein Taster bringt dir bei nem Fehler garnix, der funktioniert dann ganz einfach nicht. Mit dem kannste ja einfach nur bei bedarf die TC ausschalten, da leuchtet das Lämpchen bis zur erneuten betätigung durchgehend um zu sagen "Hey ich bin aus!"

Du solltest den Fehler lieber mal auslesen lassen, kostet normal nich viel. Aber machen würd ichs, das ABS is ja auch nich zum Spaß verbaut.

[BluesMan]

...irgendwie überlese ich es, oder es steht nicht da:
Wo liegt der Unterschied zwischen TC und TC plus?

Nochmal langsam zum mitmeißeln:

TC: Drehmomentreduzierung durch Eingriff ins Motormanagement
TC+: Wie oben, zusätzlich Bremseingriff am durchdrehenden Rad.

Im Astra G gab es, wenn es denn verbaut wurde, nur TC+. Daher wird es hier gelegentlich (und unkorrekterweise) nur als TC bezeichnet.

Hat der Wagen ESP, ist TC+ automatisch mit dabei.

Alles klar jetzt?

Gruß,
BluesMan

EDIT: zu langsam...

[eraser216]

BluesMan, ich würd sagen unsere Posts ergänzen sich doch recht gut

[Ostsol]

Danke euch für die schnellen Antworten.

Und ich geb euch recht, der Fehler hat damit wohl nichts zu tun. (es leuchtet aber wirklich nie das ABS Symbol, sonderrn "lediglich" das TC-Symbol. ESP hat mein QP meines Wissens nach nicht....)

Gestern habe ich noch drei gebrochne Kabelleitungen im Strang ST zu Motor gefunden. Die sind geflickt. Fehler scheint aber noch da zu sein.

Werde die nächsten Tage mal versuchen, mich ans Entriegeln des Relaiskastens zu machen und hoffe, der ist wirkliich nicht bombenfest.

Mal schauen, wie der ABS/TC Stecker dann so aussieht. Und, wenn ich mich dann noch traue, werde ich mich an das hier beschriebene wagen.

Anleitung an sich ist ja top.

[Matze-Z22SE]

Hi habe das Nachgerüstet und ist es normal das ich das nur vor fahrtantritt abschalten kann ??

Wenn ich Fahre lässt sich das TC nicht abschalten.

[snk]

Nachdem die Zündung einmal aus war, muss man die TC erneut abschalten.

Bei mir geht das Ein- oder Ausschalten aber auch währrend der Fahrt.

[Matze-Z22SE]

snk, ja das geht bei mir nicht während der fahrt, nur im stand.

ab und zu hägt es sich auf.

Ich habe alle Kabel geprüft und es ist alles ok.

[-=TbMoD=-]

hat jemand den Pin für den Z16XEP also den Twinport ?
mit ESP müsste es Pin25 sein
aber ohne ?
oder konnte man den Twinport wenn dann nur mit ESP dazubestellen ?

[Rstwo]

Also laut Schaltplan gabs den XEP auch mit TC, mit ESP ist der 25 richtig scheinen alle den gleichen Pin zu benutzen. Ohne kann ich dir nicht sagen is ja nirgens verzeichnet hilft warscheinlich nur Try&Error ,wenn es ihn überhaupt gibt das ist ja nicht bekannt.

[-=TbMoD=-]

so schlau war ich auch schon^^

im Schaltplan sind ja nur Dinge eingezeichnet welche es auch gab
leider wurde ja der Schalter zum abschalten "eingespart" war also für die ganzen anderen Maschinen auch nicht mehr verzeichnet

[Neo1701]

Nabend Leute, am Wochenende werde ich bei mir Die TC Leitungen verlegen und anschließen. ich habe mir bereits die original Leitung beim FOH gekauft. Jetzt eine bzw. zwei ganz einfach fragen:

1. Wo habt ihr bei der Original Leitung die Masseleitung angeklemmt?

2. Wofür ist der Gummiprobfen? (Siehe Bild) Besser gefragt wo wird er eingesetzt? Bzw. wo habt Ihr die Leitung allgemein zum Motorraum durchgezogen? Also vom innenraum zum Motorraum.

[-=TbMoD=-]

wenn du nen Z-Motor hast
is doch die Stelle wo normal der Seilzug durchgeht frei
Stopfen raus
Kabelbaum durchziehn
saubere Sache

Massepunkt kannste hinterm Tacho auf den Querträger
oder links unten Fußraum
je nachdem wies reicht von der länge her

Könntest du vielleicht bitte ein Bild machen vom kompletten Kabelbaum
für die Anleitung ?

[Neo1701]

Hi Hi,

ja ich habe nen Z-Motor (Z18XE). Da Problem ist, dass ich an dieser Stelle schon meine Plus-Leitung für die Endstufe da langelegt habe, muss ich mal schauen ob ich da noch diese Leitung durchkriege. Die Masse-Leitung ist die längste Leitung am Kabel.

Ich habe jetzt noch ein komplettes Bild von dem Kabel gemacht, hoffentlich kann das vielen weiterhelfen. :-)

[-=TbMoD=-]

ja cool danke

aber so wie ich des seh muss die Masse doch dann im Motorraum angeschlossen werden ?

[Neo1701]

Jaaa meine ich auch... sooo lang wie die ist, haben die sich bestimmt was bei gedacht. Naja ich werde es am Samstag sehen, wo die am besten dran kommt.

[Motion Man]

Jaaa meine ich auch... sooo lang wie die ist, haben die sich bestimmt was bei gedacht. Naja ich werde es am Samstag sehen, wo die am besten dran kommt.

Die Masse kommt in den Motorraum. Sie passt am besten unter die Mutter am federbeindom !

mfG Tim

[Neo1701]

Hallo Leute ich habe heute erfolgreich meinen TC Schalter nachgerüstet. Ich habe alle zusammen mit mit meinem Tempomaten gemacht. TC ist soweit auch erfolgreich nachgerüstet. Geht auch relativ einfach, wobei ich war froh dass ich wegen dem Tempomaten die Sicherungen im Motorraum abgebaut habe, sonst ist das nicht einfach an den Stecker dranzukommen.

[Pinky001]

Hallo leute,

hab mir hier mal ein wenig durchgelesen.

Und ich glaub ich Raffs grad nicht so ganz

Ich bekomme nexte woche nen Opel Astra G Caravan 2.0 dti (Y20DTH is der Motor) ohne ESP

Da muss ich auf Pin 31 gehen oder??

Meine 2. Frage ist: Ich bilde mir ein in einen anderen forum oder so mal gelesen zu haben das es sein kann das nur noch schalter bei manchen zum einbaun ist??

Wo ist der schalter eigentlich?? Neben ZIgarettenanzünder oder??

gibs da ein bild von??


Bitte seid ganz lieb zu mir ich bin noch voll der Noob in der Hinsicht ^^

Lg Pinky

[-=TbMoD=-]

ohne ESP Pin 31 richtig

ist mir aber nicht das zwar der Stecker liegen soll und alles verkabelt ist bis zum ABS Block
und nur der Schalter fehlt
aber is ja dann schnell nachgesehn ;-)

Position Schalter links unterhalb vom Zigarettenanzünder