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Thema: Motorkontrollleuchte leuchtet bei warmen Motor

  1. #1
    Stefan84
    Gast

    Motorkontrollleuchte leuchtet bei warmen Motor

    Hi,

    vielleicht kann mir wer helfen .
    Seid einigen Tagen leuchtet bei meinem Astra G von 98 (1,6 Liter; 75 PS; Benziner) die Motorkontrollleuchte auf, sobald der Motor ein wenig auf Temperatur gekommen ist. Auch ein Neustart hilft nichts (es sei denn man wartet bis der Motor abgekühlt ist).
    Hab das Steuergerät grad vom FOH auslesen lassen, und der sagt, dass deren Messgerät diesen Fehler nicht kennt (Fehlernummer hab ich nicht).
    Er hat noch gegeuckt, dass auch auf dem Steuerergerät die neuste Software läuft, und hat die Fehlermeldungen zurückgesetz. Leider war die Lampe schon wieder an als ich nur ein paar Meter von deren Hof gefahren bin.

    Der FOH sagte mir, dass ich den Wagen dann mal bei Zeiten für 1-2 Tage bei den lassen soll, damit die den Fehler den die "noch nie gesehen" haben zu finden.
    Hat jemand eine Idee was die Ursache sein könnte? Also Auswirkungen spüre ich nicht bei Fahren (kein Leistungsabfall in dem Moment in dem die Lampe angeht).

    Der Wagen läuft an sich bis jetzt sehr gut. Vor ein paar Wochen bin ich mal losgefahren und er ging nach 500 Metern aus und ließ sich auch erst nicht wieder starten. Nach ein paar Minuten gings wieder. In der letzten Zeit läuft der Wagen wenn er kalt gestartet wird ein wenig unruhig (ist auch schon wohl ein paar mal ausgegangen- konnte man dann aber direkt wieder anschmeißen).
    Weiß nicht ob das mit dem Motorkontrollleuchtenproblem zusammenhängen könnte.

    Falls jemand ne Idee hat, ich wär super dankbar!

  2. #2
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    Das mit dem Leuchten der Kontrolllampe könnte daran liegen, dass die Lambdasonde eventuell einen Wackler hat. Genaues weiß ich auch nicht, denn bei meinem Auto habe ich das selbe "Problem". Das ist bei mir auch einmal nach einer langen Vollgasfahrt (30 min Bodenblech) aufgetreten; dann wieder normal im Stadtverkehr. Also richtig eingrenzen kann ich den Fehler nicht. Wir müssen anscheinend damit leben.
    Mir ist ebenfalls auch der Motor während der Fahrt ausgegangen. Deswegen habe ich immer einen 10er Gabelschlüssel zum batterie abklemmen bei mir. Danach hat "er" seine Probleme vergessen. Gelöst hat dieses Problem noch keine Werkstatt. Also gilt wie oben: man muss sich daran gewöhnen, was aber leicht fallen dürfte, da dieser Vorfall bei mir während 55000 km nur 2 mal aufgetreten ist.

  3. #3
    Stefan84
    Gast
    Also bei mir leuchtet die Lampe nun immer (nach 1-2 Kilometern- wenn der Motor warm ist). Ich hab mir ja mit meinem Laienverstand gedacht, dass es evtl. was mit nem Termostat etc. zu tun hat (da der Fehler ja erst bei warmen Motor auftritt).
    Im Handbuch steht, dass der Wagen im Notbetrieb mehr verbraucht. Fragt sich nur ob der Motor schon im Notbetrieb fährt sobald die Lampe an ist, oder nur bei gravierenden Fehlern.

  4. #4
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    Bei mir ist das auch öfters mal. Wenn er ein bissel warm ist geht die Lampe an. Dann mach ich den Motor aus und wieder an,dann ist sie weg. Der FOH sagt das es der Nockenwellensensor ist. Bei mir zumindest.

  5. #5
    Techniker
    Gast
    Hab das selbe Problem bei mir hat der FOH kein Fehlen auslesen können.
    Würd mich aber schon interessieren was das ist.

  6. #6
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    AGR ventil vielleicht.

  7. #7
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    Hast mal nachgesehen ob die Öl im Kühlwasser bzw. ob der Kühlwasserstand gesunken ist. Möglicherweise ist die Kopfdichtung im Eimer.

    Als meine Kopfdichtung im Eimer war ging die MKL auch nur an wenn der Motor warm war.

  8. #8
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    Bei mir ging die MKL auch an, als der Motor warm war....das Ende vom Lied war eine defekte Lambdasonde und ein gerissener Krümmer :-(
    Wenn Du den Fehlerspeicher nochmal auslesen lässt, schaut Euch die Lambdawerte an, ob die Sonde auch im ganzen Bereich regelt....
    Steht um 12 Besuch ins Haus, ruh` zunächst im Park Dich aus! (B.S. + T.H.) altitalienische Bauernweisheit. ;-)
    --
    Sorry, irgendwie werden die 400.000km als Ziel langweilig...

    1. LiMa Bosch 220tkm
    2. LiMa Delphi 6tkm
    3. LiMa Delco? up to now 132tkm


    Reparaturen: Türschloss vorne links, Stoßdämpfer hinten, Radlager vorne rechts, Keilriemenspanner, Zahnriemenspanner, LiMa (2x), AGR,
    Klimakompressor, Abgaskrümmer, Lambdasonde, Flexrohr, die üblichen Verschleißteile.

  9. #9
    Astra G X20XEV
    Gast
    Was haltet ihr vom Luftmassenmesser?
    Hatten wir bei uns in der Werkstatt auch schon öfters das problem das,dass Tech2 keinen Fehler ausgespukt hat!
    Ich weis aber nicht ob die lampe dann erst nach 1-2km gekommen ist!

  10. #10
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    Hat der 1.6 8v mit 75PS einen LMM? Oder hat der auch nnur den Temperaturfühler wie mein X16XEL?
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  11. #11
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    hallo...ich meld mich jetzt auch mal zu wort...
    Also bei mir ist es ungefähr so wie es boomer oben beschrieben hat. Bei langen Vollgasfahrten geht meine Motorlampe auch an. Sie geht dann meistens so nach 15 min. wieder aus, wenn das Gaspedal sich wieder vom Blech löst und die geschwindigkeit runter is bei ca. 50-70kmh.

    Scheint aber irgendwie mehreren leuten so zu gehen...und ist auch scheinbar nichts ernstes...
    mfG Tom


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    „Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen.”

    Wolfram Weidner

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