Zitierenka, die ich da hatte hat so nen widerhaken am ende (vgl. mit den dingern bei kabelbindern)...
egal, habs trotzdem geschafft!
kadettilac, Kann man die ABA Schellen nicht komplett aufmachen?
Corsa OPC Nürburgring Edition
ka, die ich da hatte hat so nen widerhaken am ende (vgl. mit den dingern bei kabelbindern)...
egal, habs trotzdem geschafft!
Schwarzer Blitz
Z22SE - 12/02 - 5 Türen - saphirschwarz , kurz: Geschmack im Frack
So, ich habe mich heute wieder mal 2 Stunden dem Thema gewidmet. Resultat: Ich gebe auf!
Ich krieg den Vectra Balg unter keinen Umständen verbaut. Der ist einfach ungünstig gebogen bzw. einfach zu groß. Ich bekomme die Teile im besten Fall zwar irgendwie zusammengesteckt, dann schließt es hier und da aber nicht richtig ab und der Kühlerschlauch wird auch zerquetscht. Also ich bin ratlos...
Falls mal einer von den Z22SE-Vectra-Rohr-Fahrern bitte ein Bild machen könnte, wäre ich sehr dankbar.
rookee, Komm doch zum Treffen im Alten Lager (dieses WE). Dann hätte ich mir das anschauen können. Oder ist der Lufikasten Eingang soviel anders beim Z22SE ?
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servus leute,
hab seit c.a. 3 wochen das vectra C saugrohr drinn und ich muss sagen außer nem höheren spritverbrauch hat es nichts gebracht!!
deshalb würde ich gerne von euch wissen ob eure astras auch so durstig sind wie meiner mit dem teil??
Das gleiche ist auch wenn ich Die BMC Airbox verbaue aber nur wenn ich sie in die frontschürze integriere!!
sobald ich sie verbaue wie den originalen ist alles gut......
versteh es net dachte immer ein langer ansaugweg brint untenrum mehr leistung und nicht son nen spritverbrauchs unterschied.....
lg
Mein Astra--> http://www.astra-g.de/showthread.php...hlight=G-tuner
Sicher das dein höherer Spritverbrauch nicht vom kalten Wetter kommt?
wat? nur höherer spritverbrauch und kein leistungsunterschied? hört sich verdammt seltsam an. ist dein verbrauch sehr viel höher gegangen?
Elektrizität ist:
mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, abends geladen nach Hause kommen, dann an die Dose fassen und einen gewischt bekommen.
Dicke Titten, Kartoffelsalaaaaat!!! öööhööööhööööööö
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ne kommt nicht vom kalten wetter vor 1 woche wars noch warm bei uns!!
jo so c.a. 2 liter höher!!
und sobald ich des Vectra rohr ausbau passt alles wieder!!
lg
Mein Astra--> http://www.astra-g.de/showthread.php...hlight=G-tuner
Als ich vom Chris den OPC1 hatte konnte ich den mit 8,5l fahren. Und da war zu dem Zeitpunkt überhaupt kein Resonator dran. Dem Motor wird es eigentlich ziemlich egal sein wie er seine Luft ansaugt. Hat der XER einen LMM ?
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schraxx, Ja er hat nen LMM. fahr momentan auch nur mit dem Vectra C balg dran und jetzt braucht er weniger. also ok auf 8,5l werd ich nie kommen da ich nen Sportkat usw. habe aber ich fuhr mit dem C Saugrohr mit 11,8 liter und ohne bei gleicher fahrweise mit c.a.10.2l....
ich versteh das echt net.... evtl. ist meine lambda hin da vor 3 tage meine konsole geleuchtet hat und beim auslesen war die lambda das problem. aber seit dem auslesen fehlt nichts mehr läuft auch wieder rund...
lg
Mein Astra--> http://www.astra-g.de/showthread.php...hlight=G-tuner
Vielleicht mal das angelernte Motorkennfeld löschen.
Das der Motor sich auf die "Änderung" einstellt.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
achso meinst des saugrohr wieder reinmachen und dann Motorkennfeld löschen.... heißt so viel wie batterie ab fürne halbe stunde und dann wieder drann oder??
lg
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ka, ich weiss, dass es mit dem tech2 geht, das Kennfeld von der lambda usw auf "Null" zu setzen, allerdings beim Z22SE.
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So dank Maxx hatte ich ja rausgefunden das die Restriktoren beim Vectra C größer sind als beim G. Habe mir dann mal einen Lufikasten vom Vectra C Diesel besorgt.
Danach dachte ich mir das , wenn man den Vectra C Resonator verbaut , auch die Innereien im Lufikasten vergrößern muss und nicht nur von den Einlass. Also hab ich den Restriktor entfernt und in den originalen Kasten vom Astra G verbaut. Passt so gut wie Plug and Play da rein ;-)
Wie man sieht sind die Unterschiede schon mehr als deutlich. Morgen fahre ich dann mal ne Runde ;-)
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Ich hab das bei mir so ähnlich, hab nen resonator von unten aus einem anderen Kasten oben rein gebaut. Ich bin der Meinung das es auch was gebracht hat.
Opel Historie
Kadett E-CC C14NZ, Kadett E-Stufenheck C14NZ, Astra F-CC C16NZ, Astra G Caravan X20XEV, Astra G Caravan Z22SE
Hatte das Teil damals mit Stichsäge und Pfeile optimiert .. oder vermurkst : )
BMW Z3-M Coupe 321ps 350nm
Bitte:Zitat von rookee
So, ich habe mich heute wieder mal 2 Stunden dem Thema gewidmet. Resultat: Ich gebe auf!
Ich krieg den Vectra Balg unter keinen Umständen verbaut. Der ist einfach ungünstig gebogen bzw. einfach zu groß. Ich bekomme die Teile im besten Fall zwar irgendwie zusammengesteckt, dann schließt es hier und da aber nicht richtig ab und der Kühlerschlauch wird auch zerquetscht. Also ich bin ratlos...
Falls mal einer von den Z22SE-Vectra-Rohr-Fahrern bitte ein Bild machen könnte, wäre ich sehr dankbar.
Grüße
EX Turbo QP
http://www.youtube.com/watch?v=EiZ2dpOwIlI
Speedster Turbo im Neuaufbau
- Hecktrieb
- Mittelmotor
- Leergewicht 885Kg
- standfest bis 700PS (powered bei Klasen Motors )
...und Träume können doch wahr werden !?!
Ja sage mal...
1. das ist kein Z22SE (bin mir nicht sicher ob die Verrohrung in der Ecke genauso ist)
2. Ich bräuchte ein Foto direkt vom Balg, wie der da zwischen Rohr und Luftfilterkasten positioniert ist.
Aber ich denke ich werde einfach irgendein Flex-Rohr zum Verbinden nehmen: Wo gibt's sowas eigentlich? Im Baumarkt gibt's nichts, und bei Ebay gibts nur so hässliche silberne Alu-Schläuche...
Ich bräuchte eher einen flexiblen schwarzen Kunststoff- oder Gummi-Schlauch.
Hat ja damit nix zu tun, der Anschluss am Kasten ist aber so gut wie gleich
Du musst den orginal Vectra Schlauch einkrüzen, dann passt das wie orginal, hab ich auch so.
Du kannst auch Flexschlauch kaufen, dieser ist aber gut teuer und nicht mit diesen Lüftungsschläuchen vom Baumarkt zu vergleichen, die kann man ja ganz easy eindrücken oder zerreissen
Grüße
EX Turbo QP
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...und Träume können doch wahr werden !?!
rookee, Du musst die Nase am Rohr entfernen. Danach kannst du den Balg einmal um 90° (oder auch mehr) drehen. Ansonsten passt der nicht an den Lufikasten.
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Ist schon wieder eine Weile her, seit ich es zuletzt probiert habe. Ich werd's mir nochmal ansehen. Ich hatte aber in Erinnerung, dass ich den Balg drehen konnte wie ich wollte, er hat immer zu sehr gegen den Kühlerschlauch gedrückt. Aber mal sehen...
Damit bist du aber schon weiter als andere. Die haben nicht mal das originale Rohr rausbekommen
Corsa OPC Nürburgring Edition
Stimmt, war nicht einfach, habe es in schätzungsweise 126753 Teile zersägt...Damit bist du aber schon weiter als andere. Die haben nicht mal das originale Rohr rausbekommen
Also kann ich ein Vectra C Luftfilterkasten den unteren Teil auf dem vom astra g montieren ohne basteln?
Wäre ja genial
Mein Teileverkauf:
http://www.astra4ever.net/emphaser-s...k-t120856.html
-Erst wenn man morgens vor seinem Auto steht und angst hat einzusteigen, ja erst dann hat das Auto genug Leistung
-Erst wenn sich Ameisen ducken müssen, ist ein Auto tief genug
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