Vectra C Ansaugrohr am Astra G

[bambam2786]

Damit bist du aber schon weiter als andere. Die haben nicht mal das originale Rohr rausbekommen

Loool


Grüße

[schraxx]

So bin jetzt ca 90km mit dem Vectra C Röhrchen gefahren. Fährt sich richtig jut bisher .. morgen wird weiter getestet.

[Silbereisen]

Merkst denn nen spürbaren unterschied?

[schraxx]

Es fährt sich irgendwie so als wenn das Vectra C Rohr drin wäre. Ich fahre aber nur mit dem Röhrchen + originalen Resonator. Vorallem bis 2000 U/min geht er jetzt besser. Also bevor überhaupt der Lader einsetzt.

[schraxx]

Habe mir mal die Mühe gemacht und meine Logs durchgeschaut. Gaspedalstellung war natürlich auf 100%. Hier mal die Drehzahlen und die dazugehörigen Ladedruck IST Werte.

Original Ansaugrohr - Vectra C Ansaugrohr

1,18 bar 2232 U/min 1,07 bar 2276 U/min
1,45 bar 2394 U/min 1,55 bar 2389 U/min
1,23 bar 2517 U/min 1,86 bar 2515 U/min
1,20 bar 2638 U/min 1,42 bar 2635 U/min
1,15 bar 2752 U/min 1,18 bar 2752 U/min
1,09 bar 2860 U/min 1,08 bar 2866 U/min
1,03 bar 2981 U/min 1,03 bar 2986 U/min

Bei 2276 U/min sieht man,das bei plötzlichen Gasgeben erstmal weniger LD anliegt als mit originalen (1,18 bar vs. 1,07 bar) Dann pumpt er von 2389 U/min bis 2635 U/min den Ladedruck auf bis zu 1,86 bar auf. Bei 2860 U/min ist das originale Rohr wieder vorne und bei 2980 U/min ist wieder Gleichstand.

Mit dem originalen Rohr scheint das Ladedruckverhalten viel harmonischer und gleichmäßiger zu sein. Es fährt sich zwar nicht ganz so aggro aber dafür hat man einen gleichmäßigen Ladedruckverlauf. Er schwingt zwar auch kurz auf bis zu 1,45 bar auf,dafür aber nur kurz.

Für mich schaut das eigentlich danach aus das der Lader eher mehr schuften muss als eigentlich nötig wäre (mit dem Vectra Rohr) Weil ansonsten würde der nicht so krass hochdrehen.

Ist wirklich interessant was solche Änderungen im Ansaugtrakt so bewirken können. Jetzt wäre es auch mal interesant wie sich das bei einer Leistungsmessung auswirken würde. Zuletzt hatte ich mit dem Vecci Rohr ja 149PS und 340Nm gehabt (mit original LLK).

[FSO]

interessant schraxx. hab auch noch ein vectra c rohr daheim rum liegen, aber des einzubauen hab ich ehrlich gesagt kein bock aufgrund des, find ich, sehr engen platzes.

[1a2b3c]

Der Unterschied ist ja so minimal, das merkt man ehe nicht mit dem popometer.

[Bäääm]

Mal wieder updaten hier
Hab jetzt auch eins drin, ein bisschen positiv auf die Leistung hat sichs ausgewirkt, zwischen 2 und 3000. Aber wirklich nicht viel.
Evtl lass ich Donnerstag bei der Inspektion auch mal Kennfeld löschen.
Ist aber auch ein Riesenteil im Vergleich zum Original

[Manstonracing]

Na denn muss ich auch mal meinen Senf dazu geben, ich fahre das Saugrohr an meinem X20XEV.
Mein Eindruck ist, das unter 2000U/min deutlich weniger Drehmoment zur Verfügung steht. Bei ca 1550U/min entsteht bei Volllast eine Art Resonanz im Ansaugtrakt, was sich durch ein dumpfes Dröhnen bis 1900U/min bemerkbar macht.
Ab 2000U/min bis 4500U/min geht es aber dann etwas besser vorwärts als mit dem originalen Rohr!

[schraxx]

Ich habe vorhin nochmal meine Messungen vom Dezember angeschaut und verglichen. Verbaut waren folgende Sachen:

- Serien/Vectra C Resonator
- Sandtler SC Filter

Ich wollte halt einfach mal die Ladedrücke bei gleichen Drehzahlen vergleichen da es mir so vorkam,das mit dem Vectra C Rohr der Lader früher anspricht. Habe dann ein File rausgesucht wo ich bei gleichem Gang und bei gleicher Drehzahl beschleunigt habe.

Hier mal das Ergebnis:



Man sieht das mit dem Vectra Rohr der LD früher aufgebaut wird und dann später auch über Ladedruck Soll liegt (sind ca 0,1 bar mehr).

Diese 0,1 bar kann ich eigentlich fast immer reproduzieren und die Logfiles sind voll davon. Es wundert mich also schon,das solche kleinen Veränderungen soviel ändern können. Und mal eben 0,1 bar Ladedruck ist ja das was die meisten Tuner beim chippen drauflegen...

[silber]

Hi,
Ich wollte mir auch mal das berüchtigte Vectra C Ansaugrohr einbauen.
Das es nicht wirklich was bringen wird ist klar....aber scheint ja immerhin nicht vom Nachteil zu sein für meinen X16XEL.

Jetzt habe ich gestern das Ansaugrohr bestellt, aber es gibt keinen "Balg", (also den Schlauch zum Luftfilterkasten) dazu!
Der Händler hat gar nix im Rechner, hab es auch gesehen...hier aus dem Forum hab ich die Bestellnummern für beides.
Das eine stimmt auch....ist halt das Ansaugrohr....aber die

005836834

ist wohl der "Balg/Schlauch" für den 1,9 DTI und nicht für den 2,2 DTI.

Jetzt wollte ich mal fragen ob einer weiß ob das die selben sind?
Also vom Durchmesser her und alles....

Für den 2,2 DTI existiert so ein Schlauch gar nicht laut PC.
Kann ja irgendwie auch nicht sein....

Naja....danke schonmal für mögliche Antworten

[schraxx]

Sicher das die das Ansaugrohr bestellen können? Normal ist das nicht mehr bestellbar.

[AstraCruiserBerlin]

wenns so ist, kannst du gleich eins für mich mitbestellen

[silber]

also er hats bestellt und es soll morgen da sein....also kann ich morgen mehr dazu sagen obs verfügbar ist oder nicht

Werd ja sehen ob ichs bekomme....bestellt ist es wie gesagt...

Aber was mache ich denn mit dem Zwischenstück?

Kann ja nicht in der Luft hängen bleiben

[AstraCruiserBerlin]

also das zwischenstück (balg) den kann ich hier bestellen, den hab ich noch bekommen. das was zwar bestellt wurde, aber nichtmehr lieferbar ist, ist das röhrchen. wenns bei dir noch lieferbar ist machen wir nen tausch, ich bestelle für dich den balg, und du bestellst für mich das röhrchen .

[silber]

hehe...alles klar....so machen wir es

Dann meld ich mich morgen oder übermorgen spätestens nochmal ob ichs auch bekommen habe *hoff*

[silber]

Hallo,

leider schlechte Nachrichten
Das Ansaugrohr ist auch hier nicht lieferbar

Bestellen konnte er es, geliefert wurde es jedoch nicht.
Er hat dann mal angerufen und nachgefragt und Opel meinte das das Teil überhaupt nicht mehr hergestellt wird...also nicht vorübergehend nicht lieferbar wie ich gehofft hatte, sondern gar nicht mehr lieferbar.

Schaaaaade.......

[schraxx]

Was für ne Überraschung

[wind_surfer]

Ja ich habe eben auch beim FOH angerufen und welch Wunder... auch nicht lieferbar :'(

Jetzt ist meine Frage, da ich hier im Thread auch gelesen habe dass das Astra H Saugrohr auch passen würde...
1. Stimmt das?
2. Hast das ca. den gleichen Luftdurchsatz wie das Vectra Saugrohr?
3. Brauch ich dazu ebenfalls einen Adapter?
4. Wie würden dann die Teilenummern lauten? (Preis)
5. Würden auch diese ohne größere Probleme einzubauen sein?

Für kontrete Antworten vielen Dank im Vorraus!

Hang Loose!
wind_surfer

[schraxx]

Dazu gibt es schon einen Thread.

[schraxx]

Was mir jetzt auch noch aufgefallen ist ... irgendwie ist mein ESD mit dem Vectra C Ansaugrohr lauter. Und das nicht nur ab 3000 U/min, sondern auch schon unterhalb von 2000 U/min ist der schön am brummen.

Ich habe es halt gemerkt da ich vorher das große Rohr drin hatte und dann der neue ESD verbaut wurde. Da war alles schön brummig und recht laut (104db-106db). Dann kam es mir wieder in den Sinn mal mit dem original Rohr zu fahren und plötzlich hört viel weniger vom ESD. Fakt ist somit für mich - und bei meinem Motor - das das originale Ansaugrohr auch für die Geräuschdämmung zuständig ist.

Beweisen kann ich es allerdings nicht. Ich kenne aber mein Auto sehr genau (sollte es auch bei fast 430 000km auf der Uhr) ;-)

[Silberling]

Ja ich habe eben auch beim FOH angerufen und welch Wunder... auch nicht lieferbar :'(

Ich weis wo es noch welche gibt

[Christoph83EIC]

ist doch normal schraxxi, bei den riesen Resonanzkörpern am orginalen Ansaugkanal.
müsste es bei mir eigentlich auch mal ausprobieren, hab das orginale noch hier rum liegen, aber keine Lust auf Umbau und außerdem passts im Moment so sehr gut

[schraxx]

@Christoph
Na beim Y22DTR ist ja kein Resonanzkörper dran. Nur halt das Rohr direkt zum Kasten. Trotzdem ist der Soundunterschied sofort bemerkbar gewesen.

[infamous]

hi, habe noch ein vectra diesel ansaugrohr rumliegen, das ich bei mir ins tqp bauen will.
allerdings fehlt mir das stück zwischen ansaugrohr und luftfilterkasten. ich habe einen kurzen ansaugweg mit kasten vom 1.9cdti astra. welches rohr würde da passen, weiss das einer?
gruß harry