Korrigiere:
Hab einen X1 besorgt, ausgepinnt, festgestellt, dass es doch Mini-Iso sind und die im X2 dann diesmal mit dem richtigen Druck auch richtig eingesetzt...Ergebnis: Signal kommt an. Nur fürs Protokoll
Hallo, ich habe einen Astra G CC, 1.6l , 84 PS, Baujahr: 2002, Z16SE
Ist es bei mir möglich einen Tempomaten nachzurüsten.
Habe Kupplungsschalter 2 Polig und Blinkerhebel bereits in Besitz.
Jetz wollte ich fragen ob bei mir die Kabel liegen oder ob ich welche ziehen muss.
Kann man das iwo nachprüfen.
Habe im inet gesucht aber nichts was direkt auf meine Frage antwortet.
Is mein Steuergerät Tempomatfähig ??
LG
Hallo gpower! Ich habe vor zwei Wochen bei mir (gleicher Motor, gleiches Baujahr) nachgerüstet. Dein Steuergerät hat den Tempomaten schon integriert.
Zum Kupplungsschalter musst du mal nach Bildern und Beiträgen suchen, da gibts viel dazu. Wenn der Stecker da ist, dann klebt er am Kabelbaum hinter dem Sicherungskasten im Fußraum. Für den Lenkstockschalter musst du wie auch schon oft erwähnt am Kabel des alten Blinkhebels suchen, ob ein Stecker mit Klebeband noch mit dran hängt.
Schau am besten auch gleich am unteren Stecker des Motorsteuergerätes nach, ob die Pins belegt sind und poste dann mal was du gefunden hast und was nicht.
Nachrüsten kannst du auf jeden Fall, man muss nur gucken was dazu nötig ist und was schon vorhanden.
MFG, Bam
Ist das eig teuer ?
kommt darauf an
geht von bis
je nach Motor/Fahrgestellnummer unterschiedlich
Hm ok ist bestimmt kompliziert ...
Was heißt teuer? Theoretisch kostet es kaum was, weil du höchtens ein paar Kabel ziehen musst und freischalten lassen (du hast die Teile ja schon.)
Wenn du ganz faul bist, baust du erstmal den Hebel und den Kupplungsschalter ein, dabei merkst du ja ob diese Stecker vorhanden sind. Wenn nicht, nachziehen. Wenn ja, ab zum freischalten. Wenn nichts im Steuergerät ankommt, fehlt der Motorseitige Teil der Kabel. Wenn das der Fall ist, nachziehen. Wäre aber die fiesere Angelegenheit....
MFG, Bam
@Bäääm, das waren 2 unterschiedliche User
Bei dem einen ist klar Z16SE -> Schalter verkabeln(wenn nicht ab Werk liegt), einbauen und Freischalten.
Bei dem anderen ist unklar ob es sich um einen XEL oder XE handelt.
Jenachdem ob es nun ein um Astra MJ98-00 oder MJ01-04 entscheidet über den Aufwand und die Kosten.
Wobei auch die Tempomatsteuergeräte nicht mehr so teuer sind.
Oh Schande. Das hat man von dem kleinen Bildschirm am Netbook...
Hallo,
man kann auch vom Schrott die Stecker aus diversen anderen Opel abschneiden und die Steckergehäuse auseinandernehmen - mache ich auch immer so wenn ich da was benötige.
X1/X2 sind ganz andere als im MSG - letztere sind viel kleiner und sehr filigran.
Den Tempomaten am Alltags-G habe ich mit Steckern vom Corsa nachgepinnt - ist alles der gleiche Kram. ;-)
...Und dann Anschiss kassieren, dass "jetzt der ganze Kabelbaum im A**** ist und ihn keiner mehr brauchen kann"Zitat von Averell
Das trau ich mich nicht mehr..
ja das übliche Problem
und dann landen die Kisten doch Komplett so in der Presse
kauft doch keiner den kompletten Kabelbaum
aber es könnte ja jederzeit so ein Bastler vorbeikommen der zufällig den kompletten Kabelbaum haben möchte für teures Geld
Have one of you the teilnummer to this box an cabel to a Astra g 99-00' 2,0 (x20xev)
http://www.wizzard.dk/Fotos/BilFotos...-Fartpilot.jpg
Can i take te box from a vectra b?
Lasse
Geändert von LasseR (03.01.2012 um 20:52 Uhr)
And maby a photo where it is bolt on in the engine room
The black box (control unit) is the same as in Vectra B and Omega B - maybe with a different programming, depending on your motor. But it is not too hard to programm it to your car.
Hbn Si gnwuszt, daz ain Lesr dri Augn ht?
Ncmliah zvei öüssre and ain inres?
How can i reprogram the unit to fit in my astra?
Hallo,
ich habe natürlich nicht alle 104 Seiten gelesen, aber schon die Suche gequält. Ein ähnliches Problem hatte ich zwar gefunden bei einem user, aber keine Lösung.
Bei meinem 2001er G Caravan Z22SE habe ich Tempomathebel und Kupplungsschalter verbaut. Kabel waren an den Steckern vorverlegt. Dann habe ich bei einem Bekannten mit Tech2 im Motorsteuergerät den "elektrischen Geschwindigkeitsregler" auf "vorhanden" gestzt und programmiert.
Funktion nicht gegeben....
Nun die Fehlersuche: Geht man in die Messwertblöcke, tritt bspw auf die Bremse ändert sich der Status von aus auf ein... Beim Kupplungsschalter passiert nichts. Beim Tempomathebel ebenfalls.
Kann mir schon jmd sagen, wo am besten ich mit der Suche weiterkomme?
Was mir noch aufgefallen ist, im Bereich Body Control Modul (BCM) ist auch der Punkt "Eletronische Geschwindikeitsreglung". Geht man drauf, passiert nichts. Man kommt nicht rein. Ist das beim Z22SE normal oder müsste man in das Menü reinkommen?
Ist im Motorraum auch alles verkabelt ? Scheint als ob die Kabel von der Stirnwand zum MSG fehlen.
Ein BCM hat der Astra G nicht.
Alles klar, werde ich prüfen. Danke.
Hallo Liebe Opelfreunde,
Ich habe dieses Thread zu 75% komplett durchgelesen, jedoch habe ich immer noch ein paar offene Fragen -.-
Ich fahre seit November 2011 einen T98 3türer Astra G mit EZ 05/2003 mit COMMON RAIL Z17DTL Steuergerät. Habe heute auch schon nachgeschaut, ob ich die Kabel für den Tempomatstecker an der Lenksäule habe, leider wurde ich enttäuscht.
Im Internet bzw hier im Forum gibt es genug Anleitungen für die "anderen Steuergeräte wie PSG5 und PSG12", jedoch habe ich keine für meinen Astra gefunden.
Kann mir jemand von euch mitteilen, as ich im groben alles machen müsste um den Tempomat nutzen zu können?
Ich habe erfahren, dass man die Kabel vom Steuergerät zum Kupplungsschalten und zum Bremslichtschalter verlegen muss und dann kann man an den Tempohebel. Stimmt das?
Desweiteren ist mir noch unklar, wie ich mir die kleinen Stecker besorgen kann, in denen die Kabel verklemmt sind, damit man die in den Kupplungsschalter stecken kann. Bzw in den Bremslichtschalter.
Ich habe bei meinem Auto kein Glück, was die Kabelbäume angeht, mir fehlen die Kabelenden für die NSW, elektrischen Außenspiegel und eben der für den Tempomat.
War heute auch beim FOH, der hat mich aber ausgelacht und meinte, dass es KEINEN Astra G gibt, der E-Gas hat man locker 450€ für einen Komplettumbau berappen soll.
Nochmal zusammengefasst:
-Ich brauche die Kabel zum Steuergerät (Common Rail)
-Ich brauche den Kupplungs (4polig)- und den Bremslichtschalter
-Ich brauche den Tempomathebel
-Ich muss die Kabel selber vom Motorraum in die Lenksäule verlegen
-und ich muss die Kabel an den Tempohebel anklemmen
Habe ich irgendetwas vergessen oder falsch verstanden? Ich bitte um Hilfe!
Geändert von mr_Arizona (16.01.2012 um 13:08 Uhr)
Fahr noch mal hin, er soll dir deinen Seilzug zeigen!
Dann lach ihn aus!
Bremslichtschalter ist schon 4Polig, Kupplungsschalter müste auch schon vorhanden sein weil Diesel.
Oder hast du nach dem KS schon geschaut?
Du brauchst also nurnoch die 3 Leitungen zum Tempomathebel ans MSG zu ziehen.
Und eine Leitung von der Sicherung 38 zum Tempomathebel.
Wieder ein sehr fähiger FOH
Kuck doch erstmal am MSG ob nicht Motorseitig schon was da ist an Kabeln... ich fand das einpinnen vom X2 ist eine angenehm leichte Aufgabe...
Ich hab mich auch echt zusammen reißen müssen dem nicht was dummes an den Kopf zu schmeißen ...
Mit dem Woanders hinfahren ist das hier oben im Norden so ne Sache, die sind alle unfähig.
Einer hat mich ausgelacht, der ander wollte mich abzocken und nen dritten gibts in Rostock nicht -.-
Ich muss doch den ersten großen Stecker vom MSG begut achten oder? Bei dem müssen doch die Kabel gezogen werden, stimmts?
Habe eben nachgeschaut und gesehen, dass ich den Kupplungsschalter auch habe, aber den Drei Pol (Grau), den muss ich also noch wechseln.
Kann es sein, dass der Stecker für die Plug and Play Variante vom Blinkerhebel mit Tempo in der grauen Kabelführungsschine direkt unter der Lenksäule versteckt ist? Hatte mich heute nicht getraut das Ding zu öffnen -.-
Sonst erstmal danke für die Infos.
Um an das MSG zu kommen, muss doch der linke Innenkotflügen weichen oder?
Geändert von mr_Arizona (16.01.2012 um 15:27 Uhr)
hallo
stopp war beim bc. komanndo zurück.
mfg
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