ZitierenHier ein Bild :
das Steuergerät ist von vorne gesehen rechts an den Zylinderkopf geschraubt. Erkennt man gut an den 2 Steckern. Du mußt ein wenig von rechts unter die Abdeckung schauen.Zitat von Maniac
Programmieren muß man nichts wenn man das Teil ausbaut. Denn wenn man die Batterie abklemmt muß man ja auch nichts programmieren.
Beim Abziehen des Steckers mußt du vorher die Verriegelung lößen, dann geht der leicht ab. Ich würde bevor ich etwas am Steuergerät mache vorher die Batterie abklemmen und möglichst nicht die Kleidung anziehen mit der man ständig elektrostatisch aufgeladen ist, also nicht die Kleidung mit der man ständig beim aussteigen eine gewischt bekommt. Eben die Vehaltensregeln die man normalerweise beim Basteln an Elektronik beachten sollte
Hier ein Bild :
So, dank Eurer Beschreibung und dem Bild hab ich das Steuergerät, bzw. den Stecker gefunden. Hatte den auch mal ab (und auch wieder richtig drauf und Motor läuft nocht)
Nur leider sehe ich an den Kontaktflächen, also Steckerinnenseite oder am Steuergerät natürlich nicht, welche Pins belegt sind(eigentlich logisch, aber war ja einen Versuch wert)
Gibt es eine andere Möglichkeit, herauszufinden, ob die Kabel liegen? Habe schon versucht, die Isolierung des Kabels (schwarzer Plastikschlauch mit gelbem Streifen) etwas auf zu machen und zu schauen, ob die Kabel zu erkennen sind (farblich gesehen).
Aber ohne diese Isolierung richtig abzumachen ist auch nicht viel zu sehen. Außerdem sind da ja zwei Stecker, der wo der Pfeil drauf zeigt und noch weiter unten einer. In welchem der beiden liegen die Tempomatkabel?
Noch ein Punkt: ich habe keinen Stecker für den Kupplungsschalter liegen sehen können. Ist das ein weiteres Indiz dafür, dass die Kabel nicht vollständig liegen? Oder ist dieses Kabel einfacher zu verlegen?
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Mein Ex-Astra "Maniac Edition"
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wenn das Kabel für den Hebel liegt müßte normalerweise auch der vom Kupplungsstecker irgendwo sein. Der ist irgendwo festgeklebt.
Wenn du sehen willst ob der Stecker wirklich belegt ist mußt du den schon den Deckel vom Stecker runtermachen. Geht eigentlich ganz leicht
Aber die einfachste Möglichkeit ist: Hebel rein, Kupplungsschalter rein und aktivieren und wenns nicht klappt bei EBay den Hebel verkaufen
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
@Mycraft
er hat wohl einen Z16XE, zumindest stand es so in dem Thread in dem er nach dem Steuergerät gesucht hat.
Jupp, habe den Z16XE, trotzdem danke für das Foto und die versuchte Hilfe, Mycraft.
Werd das mit "Hebel rein und testen" wohl auch einfach machen (wenn ich wieder flüssig bin). Wollte mir nur die "Peinlichkeit" ersparen, beim Freundlichen vorzufahren, zu sagen "schalt ma frei" und tut sich nix, weil keine Kabel liegen...
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Heute wollte ich bei meiner Schwester ihren Astra den Tempomat einbauen. Sie hat einen Z16SE , BJ 10/02 Selektion.
Beide Kabel lagen nur im Innenraum . Im Motorraum gar nichts. Bevor ich das herausfand, dahcte ich ja an das gute und wollte den bei Opel freischalten lassen. Hätte ja auch klappen können
Jedenfalls stand im Tech2 das die Geschwindigkeitsregulierung nicht programmiert sei. Dann hat der das programmiert, danach stand dort Geschwindigkeitsregulierung inaktiv. Nahut dann wieder nach Hause und 4 Kabel in den Motorraum gezogen. Am Secker für den Kupplungsschalter war belegt : 1 braun , 2 grau , 3 frei , 4 schwarz
Da ich aber nur nen 2 Schalter habe wo nur 3 u. 4 belegt sind, hab ich den grauen von 2 nach 3 gesteckt.
Die anderen 3 Kabel für den Hebel habe ich an X2 durchklingelt, durchtrennt und mit den aus dem Motorarum verbunden. Die beiden schwarzen Kabel an Kupplungsschalter und Hebel hatten schon Kl.15 .
Die Kabel am unteren Steuergerätstecker habe ich ca. 1cm abisoliert und in die richtigen Löcher gesteckt. Pins hatte ich nicht. Nun ist das Problem das eigentlich gar nichts funktioniert. Bin schon mal auf der AB gefahren abewr nichts passiert. Einmal muss das aber geklappt haben.Der hielt die Geschwindigkeit . Als ich dann auskuppelte, ging aber die Drehazahl hoch. Erst als ich wieder auf die Bremse trat, ging die runter. Der Kupplungsschalter schließt den Stromkreis wenn man darauf tritt. Ist das überhaupt richtig oder habe ich den falschen Schalter drin ??
mfg bluedevil
der Kupplungsschalter ist normalerweise ein Öffner der den Stromkreis unterbricht wenn er betätigt ist. Also wenn die Kupplung gedrückt ist darf kein Strom drauf sein...
Ich habe den Kupplungsschalter nochmal ausgebaut und nochmal gemessen. Es ist ein Schließer, der beim unbetätigten Kupplungspedal geschlossen ist. Passt also doch. Nur war ich den einen tag bei Opel als im Motorraum noch keine kabel lagen. Der programmierte das. Zuerst stand da Geschwindigkeitsregelung : "nicht programmiert" Dann aht ers ich über das TIS ne Freischaltgenehmigung geholt und danach stand da : "inaktiv"
Wenn ich da am Montag hinfahre wie kann der Opelaner das kontrollieren ob auch alle kabel richtig angeschlossen sind und richtig Kontakt geben ?
Muss ich mit den ne probefahrt machen oder kann man das auch im Stand mit laufenden Motor checken. Wie gesagt bis jetzt geht nichts.
ich hab gerade von Opel einen Anruf bekommen wegen meiner Anfrage bezgl. Tüv.
Der hat gemeint dass Opel für jeden eingebauten Tempomat eine Freigabe erteilt und wenn man den selber einbaut Opel keine Freigabe erteilen kann, das also nicht zulässig ist.
Ich muß nächsten Monat eh zur HU. Da gehe ich dann direkt zum TÜV und frage mal nach was die davon halten...
Danke - das würde aber bedeuten, wenn der Freundliche den Signalgeber einbaut, und TECH2 aktiviert, dann MÜSSTE er typisiert werden :-)
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
@Mycraft
hat mich selber auch gewundert. Ich habe eigentlich auch gedacht dass Opel meint das ist egal oder einfach kurz ein Schreiben rausrückt auf dem bescheinigt wird dass der tempomat nichts ausmacht.
Ich hab an Opel geschrieben dass ich den Blinkerhebel mit Tempomattasten und den Kupplungsschalter nachgerüstet habe und das ganze hab freischalten lassen. Dass ich die Kabel selber gezogen hab habe ich nicht mal erwähnt.
Ich werde nächsten Monat mal den Tüv fragen was er dazu meint.
Bei dem Opel-Mitarbeiter hatte ich aber auch irgendwie den Eindruck dass er von rumbasteln an Autos nicht viel hält...
Kann noch jemand anderes bei Opel kurz anfragen ? Ich möchte mal gern wissen ob die dann etwas anderes erzählen ...
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
Und was ist jetzt darf man den original tempomat nachrüsten oder nicht?
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ich bin mir da nicht ganz sicher. Ich muß demnächst zum TÜV und frage den mal und mycraft erkundigt sich auch nocheinmal bei Opel...
Mir hat Opel gesagt man muß es abnehmen lassen. Aber ist ja ein Orginalteil und ich dachte immer Orginalteile muß man eh nicht eintragen lassen.
Wenn der TÜV mir eine Bescheinigung ausstellen kann dann ist es kein Problem, wenn nicht bleibt der Tempomat trotzdem drinn, blickt eh normalerweise keiner dass der nicht von Werk aus drinn war....
Was soll da auch passieren ? Selbst wenn der Tempomat spinnen sollte und der Motor auf Vollgas geht gibts ja immernoch die Kupplung ...
Warum sollte der Tempomat nicht frei sein.
Solange du zu 100 % Opel Teile verbaust wird da keiner was zu meckern haben.
Bei einem Unfall was auf dem Tempomat zu führen ist werden die nicht sagen "Ey,das ist aber net Original"
Mache mir da kein Kopf deswegen.Zumal der Tempomat im Astra G vom Hersteller eh eingetragen bekommen hat im Zahlen Code.
so dachte ich es mir eigentlich auch. Mir persönlich ist es auch egal, der bleibt auf jedenfall drinn
Aber ich wollte eben weil es hier im Thread verwirrung deswegen gegeben hat bei Opel nachfragen. Und dabei ist blöderweise noch mehr Verwirrung dazu gekommen
hab immer noch ein problem bei mir ich hab zwar das kabel am lenkrad aber ich find den stecker und im fussraum um´s verecken nicht kann mir mal jemand ein tip geben (ambesen mit bild) wo ich des teil suchen soll hab jetzt schon mal beim freundlichen nachgefragt der meinte der stecker könnte noch blind beim sichrungskasten liegen hilfe mensch auch tempomat haben will
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
da hab ich schon ein paar mal nachgesehen hab schon die ganze umwicklung weg gemacht nichts gibts eigentlich auch wagen eo nur ein teil da ist
Bei meiner Schwester ihren Astra war der Stecker für den Kupplungsschalter ganz links am kabelbaum wo die kabel vom X1 kommen mit dran. War komplett mit weißen Kreppband umwickelt, kann man einfach abreißen.
Wenn ich das hier so lese, denke ich, dass man mit E-Gas schon alle Kabel drin hat.Ich habe E-Gas, kann aber im Motorraum diesen 6-poligen Stecker, der ungenutzt neben der Batterie liegen soll, nicht finden. Wenn bei mir trotzdem alle Kabel liegen, was muß ich dann noch machen, außer dem Anschließen des Kupplungsschalters und natürlich des Lenkstockschalters. Wenn ich die sechs Seiten hier überfliege, finde ich da keine genauen Hinweise.
den brauchst du auch bei E-Gas nichtWenn ich das hier so lese, denke ich, dass man mit E-Gas schon alle Kabel drin hat.
Bei E-Gas brauchst du nur den Stecker an der Lenksäule und den Stecker für den Kupplungsschalter.
Den Stecker im Motorraum braucht man wenn man kein E-Gas hat. da würde dann das Tempomatsteuergerät reinkommen. Bei E-Gas braucht man im Motorraum nichts. Da macht das Motorsteuergerät alles was für die Tempomatfunktion notwenig ist.
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