Tempomat nachrüsten

[Enemy1802]

das er gehen muss weis ich hab schon von anderen (gleiches auto/motor) gesehen das es geht, wegen der Programmierung kann ich nur sagen wir haben mit den tech2 so ne Freigabe am Rechner geholt, dann auch noch nachdem uns die Ideen ausgingen versuch ein anderes Model zu nehmen.... alles ohne Erfolg!
Werde jetzt erstmal evtl. am 26. versuchen es mit OpCom zu programmieren und wenn das nicht klappt das Steuergerät löschen.
Werd wieder berichten ob es geklappt hat und woran es lag oder weitere Möglichkeiten suchen das es geht

[Süsswassertaucher]

liegt denn die leitung zum OBD stecker in der mittelkonsole überhaupt. ohne die diagnoseleitung findet man mit dem tech oder dem op com auch keinen tempomat.

[Enemy1802]

Also andere Einstellungen lassen sich treffen, gibt es das überhaupt das diese nicht verdrahtet ist ?

[Enemy1802]

So kann jetzt sagen das Tempomat geht! War wie schon erwähnt alle Kabel richtig verlegt.... und nachdem die Programmierung mit TECH2 nicht funktioniert hat schon "fast" am aufgeben.
Haben am Wochenende in Erfurt auf dem Treffen mal ein Programmierung mit OPCOM versucht und das ging auf anhieb.

lg

[amigoastra]

hey Leute.
ich habe einen 1.6 16V mit Bowtenzug Gas.
kann mir mal einer sagen wie teuer das teil ist was in dem motorraum reinmuss
elektrik ist schon verlegt und bedienstock habe ich auch schon

[gsxr-750r]

hey Leute.
ich habe einen 1.6 16V mit Bowtenzug Gas.
kann mir mal einer sagen wie teuer das teil ist was in dem motorraum reinmuss
elektrik ist schon verlegt und bedienstock habe ich auch schon

hallo zusammen

also tempomat habe ich heute eingebaut den lenkstockhebel schalter neu von x.bay 19€ , das stg. vectra b 2,5 l v6 bj. 2000 teilenummer 25315546 inkl einstellbaren gaszug 35€ .

kupplungschalter sowie bremslichtschalter vom schrottplatz 0€.

der besagte einstellbare gaszug vom vectra b paßt zu 100% bei mir , habe den x16xel motor.


mußte nur den stecker vom x2 zum tempomat stg. legen

.



danke für die hilfe hier.


mfg mario

[Bub1980]

Steuergerät: 25315547 ca. 600 Euro bei Opel
Halter für SG: 90560096 ca. 11 Euro bei Opel
Seilzug für X16XEL: 25172311 ca. 115 Euro bei Opel
Kupplungsschalter: 90590574 ca. 35 Euro bei Opel
4-Poliger Bremslichtschalter: 90508804 ca. 20 Euro bei Opel

In der Bucht gibts das Zeug natürlich gebraucht günstiger. Aber auf die Teilenummer des SG achten. Entweder 25315547 (Astra G/Zafira) oder 25315546 (Vectra B/Omega B). Mit anderen SG's wird es wahrscheinlich Probleme bei der Programmierung auf deinen Motor geben. X16XEL wäre Code 012.

[astrid116]

tach leute, habe bei meinem G motor x18xe1 nen tempomaten nachgerüstet.

alles voll easy hätte ich das gewusst....alle kabel lagen schon zwei neue schalterfür denn fußraum sowie steugerät und lenkstockschalter von ebay. was leider teuer war der seilzug 94 euro beim freundlichen.

so nun meine frage habe mir denn halter für das steuergerät selber gebaut ein stück blech löcher rein zack fertig aber irgendwie ist das nichts was könnte man machen?? bei opel kaufen oder vieleicht was besseres bauen.

mfg benny

[Bub1980]

Halter für SG: 90560096 ca. 11 Euro bei Opel

Warum selber machen? Kostet doch nicht viel.

[robderocl]

wo finde ich bei meinem z12xe? ich habe alles abgesucht. vor allem rechts im motorraum. ich finde es nicht.
wer kann mir weiterhelfen?

[Rstwo]

Ja ich weiß der Z12SE ist so klein den findet man kaum

Ne wäre interessant was du überhaupt da gesucht hast.
Das hat dein Satzbau irgentwie verschluckt.

[daywalker69]

Hallo,

ich suche noch jemanden der mir in Dortmund die Kabel vom Hebel zum Steuergerät und zum Kupplungsschalter ziehen kann, da ich mich da nicht dran traue. Hebel und Kupplungsschalter sind schon montiert. Es müssen aber noch die Kabel zum Steuergerät verlegt werden, da diese noch nicht vorhanden sind.

Fahrzeug ist ein Astra G Z16SE aus 2001.

Kontakt entweder hier per PN oder über rage69@web.de.

Muss natürlich nicht umsonst gemacht werden.

Gruß

Ralf

[deurus]

Hallo alle zusammen, ich will in mein Opel Asta G CC Tempomat nachrüsten, ich habe mich bereits im Internet erkundigt das man paar Bauteile verschaffen soll, und zwar Kupplungsschalter und Lenkstockhebel mit Tempomatfunktion. Ich war beim Opel Ersatzteilhändler und habe nach gefragt ob solche Bauteile für mein Auto existieren , mit dem Lenkstockhebel habe kein Problem nur mit Kupplungsschalter konnte er nicht finden dann haben wir weiter gesucht und raus gefunden das es erst ab 1.4 einen gibt (Info : ich habe Opel Astra G CC 1.2 mit 75 PS). Jetzt habe ich eine Frage an euch, ob das bereits einer von euch ausprobiert hat beim solchen Motor wie ich es habe ein Tempomat nach zurüsten.

Ich freue mich auf eure Hilfe .

[Mat82]

Hi,

hast Du Dir diesen Thread schon angesehen? Der hat zwar schon über 100 Seiten sollte aber sämtliche Fragen zum Thema Tempomat beantworten. Als ich meinen G noch hatte habe ich auch nachgerüstet, war allerdings ein Z16XE.

Ciao Mathias

[deurus]

Ich habe denn Motor Z12XE, hat schon einer ausprobiert dort Tempomat nach zurüsten?

[Astralover]

Also du solltest dir nen Thread oben durchlesen. Du hast einen Z Motor, also E-Gas. Somit richtest du dich nach den Angaben für E-Gas Motoren uns gut ist. Steht alles haarklein drin

[deurus]

Denn Thread habe ich ja durch gelesen und dort steht, dass man kann beim allen Modulen außer meinem Wagen deswegen frage ich ja nach ob einer schon ausprobiert hat in dieser Modell Tempomat nach zurüsten.

[X18XE1-Z147]

Denn Thread habe ich ja durch gelesen und dort steht, dass man kann beim allen Modulen außer meinem Wagen deswegen frage ich ja nach ob einer schon ausprobiert hat in dieser Modell Tempomat nach zurüsten.

Die Frage hätteste auch gleich hier stellen können... hab die Themen mal zusammengebaut

[deurus]

Und hat das schon einer gemacht ? In einer Z12XE ein Tempomat nach zurüsten

[Rstwo]

deurus, Lies mal hier nach http://www.opel-problemforum.de/f5-a...ml#post1072218
Solte eigentlich gehen brauchst aber sicherlich nen guten FOH weil es bei dem Motor den Tempomat nicht ab werk gab.

[Flori-CC]

Tach!

Seid bitte ein wenig nachsichtig mit mir wenn ich mir nich den ganzen Thread durchlesen mag.
Ich habe eine Frage bezüglich des Kupplungsschalters.

Kann mir jemand sagen welches Signal der Kupplungsschalter im betätigten (und im nicht betätigten) Zustand des Pedals zum MSG gibt?
Das ist im Stromlaufplan nicht wirklich ersichtlich. Ich tippe ja das er 12V aufs MSG gibt, wenn das Pedal nicht betätigt wird. Ist das richtig?

Ich habe nämlich einen Kupplungsschalter bei Opel bestellt, meinte auch einen 4-poligen zu benötigen aber bekam einen 2-poligen.

Grüße, Flori

[Rstwo]

Kann mir jemand sagen welches Signal der Kupplungsschalter im betätigten (und im nicht betätigten) Zustand des Pedals zum MSG gibt?
Das ist im Stromlaufplan nicht wirklich ersichtlich. Ich tippe ja das er 12V aufs MSG gibt, wenn das Pedal nicht betätigt wird. Ist das richtig?

Ist Richtig, normalerweiße reicht bei den neueren Auto´s nen 2Pol. Wenn du nach Fahrgestellnummer bestellt hast solltest auch der richtige sein.

[Flori-CC]

Ist Richtig, normalerweiße reicht bei den neueren Auto´s nen 2Pol. Wenn du nach Fahrgestellnummer bestellt hast solltest auch der richtige sein.

Definiere "neuere Autos"...isn Z16SE und glaub ich Bj. 04. Sag das nich das die bei Opel das schon richtig rausgeben. Ich hatte fürn Corsa C nen Kupplungsschalter bestellt und hab einen bekommen der grad so in den Kofferraum vom Corsa passt.^^ Also ich zweifle ganz bewusst an der Kompetenz einiger FOHs.
Also beim C is des halt des Prinzip das der Kupplungsschalter ein 12V Signal auf das MSG gibt - wenn Kupplung nicht betätigt und wenn man die Kupplung halt betätigt öffnet der Schalter und die 12V fallen weg. So dachte ich wirds beim G auch sein nur dann verstehe ich die 4-poligen Schalter mit drei Kabeln nich?!

Grüße...und danke dir schon mal für die Antwort!

[Rstwo]

So dachte ich wirds beim G auch sein nur dann verstehe ich die 4-poligen Schalter mit drei Kabeln nich?!

Frag Opel Ne also ich kanns nicht genau sagen warum das so ist.
Der 3Polige zieht halt im betätigten Zustand sauber auf Masse was der 2Pol net macht.
Eventuell war denen das damals sicherer.

Laut Schaltplan wurde ab MJ03 der 2Pol davor immer der 3Pol verbaut.

[Flori-CC]

Ok...also kann ich ruhigen Gewissens loslegen

Ich bedanke mich!

Grüße, Flori...