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Hallo hoffe ich bin hier richtig.
Was haltet ihr von dem Auto hoffe der Link geht.
http://www.autoscout24.de/Details.as...494&asrc=st|as
...
Geändert von 7Sitzer (04.09.2014 um 19:20 Uhr)
Ist bei dem alles mit Sportstoßstange ein OPC ?
Ansonsten ist bei dem Astra nix ungewöhnliches!? Vielleicht mal beim Vorbesitzer anrufen wg Fahrleistung
Astra G Z20Pffft Cab EZ 2005 - 04/10 *4sale*
Astra G Z20Pffft Coupé EZ 2002 - *4sale*
Ja der hat knapp 140000 km drauf.
aber ansonsten auf was muss man denn beim dem Caravan so achten. Das Rost Problem ist ja ab BJ 99 behoben worden.
Auf Rost würde ich trotzdem achten, mein 2002er CC rostet am Radlauf genauso wie Nachbars CC. Ach, ich habe auch schon 2006er Astra Classic Caravan mit voller Rost gesehen.
Schicke von my eiFon benutze Tapatalk
Ok ja gut dann werde ich auch darauf achten. Wie ist der Motor vom Anzug und problemen. und kann man den unter 10l fahren weilö das habe ich mit meinem 2l16v nicht geschafft
Über den Motor findest du Viel über die Forensuche.
Wir hatten den im Cabrio, totale Anfahrschwäche mit Drehzahlen aber gut zu fahren. Meine Frau fuhr den, gewechselt auf Turbo Cabrio und sie braucht das gleiche
empfangen von & mit elekt. Kommunikationshilfe
Astra G Z20Pffft Cab EZ 2005 - 04/10 *4sale*
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Mit ner kleinen Phase ist die anfahrtschwäche weg und dann wird der mit Sicherheit sparsamer sein als der turbo
Elektrizität ist:
mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, abends geladen nach Hause kommen, dann an die Dose fassen und einen gewischt bekommen.
Dicke Titten, Kartoffelsalaaaaat!!! öööhööööhööööööö
- GH-Dynamics
- Galerie
- Polo 86C Coupé *Die Ratte aka P42-Bomber*
Naja ich bin schon von Serie ausgegangen!!Zitat von selber
Mit ner kleinen Phase ist die anfahrtschwäche weg und dann wird der mit Sicherheit sparsamer sein als der turbo
Und ja durch die "Phase" wird es schon besser, heißt aber noch lange nicht das meine Frau anderen Verbrauch hat.. Mich komplett ausgenommen
Astra G Z20Pffft Cab EZ 2005 - 04/10 *4sale*
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Der 1,8er ist kein schlechter Motor und unter den vielen astra Fahrern kenn ich keinen der mit dem 2l turbo weniger Gesamtverbrauch hat als mit dem 1,8er. Jedenfalls fahr ich den Motor innerorts unter 10l durchschnitt, Autobahn liegt ich bei ca. 7l (und dabei überlege ich nicht dreimal ob ich nun das Gaspedal drücke oder nicht
Elektrizität ist:
mit Hochspannung aufstehen, mit Widerstand zur Arbeit gehen, den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen, abends geladen nach Hause kommen, dann an die Dose fassen und einen gewischt bekommen.
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Nehme mal an, dass viele die Bezeichnung OSV nicht kennen und da der OPC bis auf die zusätzliche Leiste an der Heckklappe und den anderen Heckleuchten gleich ausschaut, wirds eben ein "1,8 OPC"Ist bei dem alles mit Sportstoßstange ein OPC ?
Ansonsten ist bei dem Astra nix ungewöhnliches!? Vielleicht mal beim Vorbesitzer anrufen wg Fahrleistung
Ansonsten ein schicker Wagen, hab den gleichen (wohl auch denselben Farbton) nur mit anderer Maschine. Überprüf ob alle Sachen (va Klima) auch funktionieren, die dran sind. Mit Rost hatte ich an der Karosse nie Probleme. Denke das hat sich bei den Carav. ab 2003 erledigt das Thema. Dass die CCs öfters mal rosten und Probleme haben (siehe Antwerpenmodelle 2000 wenn ich mich recht entsinne), soll hier ja keine Rolle spielen.
Der Preis denke ich ist auch ok für das OSV Modell, wenn die Km auch tatsächlich real sind...
Würde sowieso noch versuchen den Preis runter zuhandel weil der Auspuff auch nicht mehr wirklich gut aussieht.Der 1,8er ist kein schlechter Motor und unter den vielen astra Fahrern kenn ich keinen der mit dem 2l turbo weniger Gesamtverbrauch hat als mit dem 1,8er. Jedenfalls fahr ich den Motor innerorts unter 10l durchschnitt, Autobahn liegt ich bei ca. 7l (und dabei überlege ich nicht dreimal ob ich nun das Gaspedal drücke oder nicht
Geändert von Osirus (23.02.2015 um 17:50 Uhr)
nur so am Rande: letzter Beitrag war vor 4 Monaten.
^^ich vermute mal, er sammelt Beiträge für den Teileverkauf...
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Hallo liebe user!
Da ich ein zweites Kind erwarte, brauche ich mehr platz in meiner Kutsche. Der jetzige Astra 1.6 16V bleibt aber weiter bei mir, da er sich in den letzten 3 Jahren als sehr gut erwies.
Denke an einen Astra G oder Vectra B karavan, mit Dieselmotor 2.0 oder 2.2.
Wie sieht es aus? welcher wäre zu empfehlen?
Bis wieviel KM laufleistung sollte ich gehen, und ab welchem baujahr? Was muss ich beachten?
Hat sich was bei den VP44, dem problem mit den einspritzpumpen was getan, sprich gibt es da abhilfe wie man dagegen tun kann?
gruss
Geändert von zeran (15.02.2015 um 17:49 Uhr)
Wie sieht denn das Budget aus?
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos_ All my friends know the low rider ...
Das Budget ist relativ, da ich in Bosnien lebe, und hier die preise anders sind, und nicht mit deutschland vergleichbar.
also mich interesieren nicht genaue inserate aus mobile.de usw., sondern teile und bestimmte sachen die ich bei denen ich zeimal hingucken muss. Rostanfälligkeit, ölverlust, fahrwerkteile, Turbine, VP44 usw...
Was spricht für den Vectra, und was für den Astra?
Hat niemand ein paar tips?
Vectra B ist schlechter als Astra G, besonders wenn es ums Thema Rost geht.
Für mich wäre der Vectra darum grundsätzlich keine Option.
Die sonstige Technik ist auf einem ähnlichen Niveau.
Geändert von Osirus (18.02.2015 um 20:12 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Warum überhaupt ein Diesel?
Diesel mit noch vertretbarer Laufleistung muss man mittlerweile mit der Lupe suchen. Unsd so ganz frei von Krankheiten ist keiner der Diesel, die es im Astra G/Vectra B gab. Da würde ich eher nach einem Benziner mit wenig Kilometern suchen.
Und den Astra würde ich ebenfalls dem Vectra vorziehen. Ich schraube regelmäßig an einem Vectra B-Caravan, der gammelt an allen vorstellbaren und unvorstellbaren Stellen. Dagegen sind gleich alte Astras deutlich besser gegen Rost geschützt.
kc85
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Meine Autos
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...207767200.html
Was sagen die erfahrenen Gler zu dem?
Ich hab mir noch keine weiteren informationen geholt (Öl, Zahnriemen, Inspektion, etc), da es noch absolut nicht fest steht ob ich mir was anderes suche, aber vllt. hat ja jemand bei dem Baujahr, Motor, Laufleistung, etc.. Tipps für mich.
Hallo habe da mal ne frage will mir gerne einen neuen Wagen holen natürlich wieder ein Caravan
was haltet ihr von dem wodrauf muss ich da achten beim Motor usw....?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...35452-216-1184
Danke schonmal für eure Hilfe
Eimal war es Opel jetzt ist es POPEL
König der Löwen paart sich mit Blitz
Die Caravan-spezifischen Problemstellen wirst du ja kennen.
Ansonsten ist der Motor selbst recht unproblematisch.
Krümmer reißen samt Bolzen gerne, hört man aber beim Kaltstart direkt.
Ansonsten gibt es noch Probleme mit dem Leerlaufsteller und den Drosselklappen.
Aber auch das merkt man bei einer Probefahrt sehr schnell.
Solange der durchgängig gewartet wurde ist das aber kein Problem und der Rest sind Kleinigkeiten...
Dummheit ist bisweilen enorm kreativ in ihrer Zerstörungskraft.
Du musst auf Rost achten
Federbeinaufnahmen hinten,
Achsbefestigung ,
Bremsleitungen,
Tankklappe.....
Unterboden
Versteckter Rost im Motrraum
Achs/Motorenträger ,
.......
Fass ohne Boden
Fahre selber ein X20XEV Caravan
Der Einarmwischer gefällt mir sehr gut
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