Cool Idee dass werde ich auch mal umsetzten
Send from the Mutterschiff
hab eine radhausschale von vorne genommen. mitm heisluftfoen angepasst zugeschnitten und die originale schale hinter gelassen. die selbstgebaute an den original befestigungspunkten mit angeschraubt und was oben in den radkasten ragt mit sikaflex angeklebt.
hat bisher wasser und schneemassen gut gehalten.
geht ja nur dadrum das sich der dreck nicht an der tankverrohrung tankdeckel haftet und es da anfaengt zu gammeln.
gruß Matze
Geändert von Anonym (08.02.2014 um 08:14 Uhr)
Cool Idee dass werde ich auch mal umsetzten
Send from the Mutterschiff
werde ich mir auch noch bauen
Wollte bei mir auch mal schauen. Kann ich den Gummi einfach so raus nehmen? Habe ihn bisher nur mal angehoben da sieht man zum Glück nichts. Wollte mal richtig schauen. Weiß aber nicht wie ich den raus bekomme.
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Tankverschluss Abdrehen , Rohrschelle ab, Gummi abziehen
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Habe von innen ganz leicht Rost. Was meint ihr macht opel da was? Alle Karosserie Durchsichten sind gemacht wurden. Oder reicht es wenn ich mit Mike sanders drüber gehe? Will da nicht rum schleifen wegen den Steinschlagschutz.
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opel macht nur was bei durchrostung nicht bei anrostung.
genau das ist falsch du weisst ja nichtmal ob der rost den uschutz unterwandert hat.
der rost muss angeschliffen werden und drumherrum auch uschutz weg.
mike sanders ist genau das falsche.
das ist ein holraumwachs wende das drauf machst gammelts drunter munter weiter.
erst rost entfernen mit perlox re oder umwandeln mit fertan oder saettigen mit fluidfilm oder owatraoel.
dannach kannste mike drueber machen. viel besser ist aber brunox corux. dabei ist auf die vertraeglichkeit zu achten.
ich empfele perlox re. dann brunox drueber.
geht aber nich von heut auf morgen dauert lange.
wenn brunox drueber kommt muss man 100 prozent sicher sein das der rost komplett entfernt wurde
gruß Matze
So hab ichs auch gemacht.
Pelox Re und danach Brunox
So kam bis jetzt nach 3 Monaten noch nix durch am Innenradhaus
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Okay. Welches brunox habt ihr genommen? Gibt ja verschiedene.
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Tja das selbe Problem hab ich auch.
IMG357.jpg IMG358.jpg
Wer ich über Ostern mal in Anngriff nehmen.
Bei meinem war das Tankloch aus gammelig . Ich habe es beim FOH machen lassen , für 200€ . Es ist richtig gut geworden und ich habe ruhe . Und bei jeder Wäsche mache ich alle Radläufe und besonders den am Tank richtig gründlich sauber. Und schütze ihn mit Fluid Film . Naja und das Opel mehr rostet als andere Autos mag ich beim Astra G bezweifeln. Mein dicker ist Rost frei ! Ich habe ihn mit 2 Liter Wachs beim Fachmann fluten lassen.
Einer von 5398
Hey,
allseits beliebtes Thema denk ich mir. Vorab mal die Bilder:
20140812_101922.jpg 20140812_101928.jpg20140812_101939.jpg
Da ich absolut keine Erfahrung damit habe, wie würde ich den Rost an besagten Stellen am Besten beseitigen, falls noch irgendwie möglich. (?)
ja und auch schon oft genug diskutiert. nächste mal bitte die Suchfunktion benutzen!
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Den Thread hatte ich schon komplett gelesen, ebenso einige andere. Zum Tankstutzen beantwortet er auch alle Fragen. Aber wie sieht das mit der Tür aus? Kriegt man das ordentlich hin mit dem Lack, so dass es nicht super auffällig ist? Und wenn ja, privat und ohne große Investition machbar? Interessant wäre auch, wie ich den Türgriff rausbekomme, aber Google wird wohl helfen müssen.
Zum Türgriff Ausbau Türpappe ausbauen und dann von innen die zwei Muttern Lösen. Betätigungsstange aushängen(Rändelmutter nach oben drehen) und dann kannst den Griff nach Aussen ausbauen.
Je nach Geschick kannst du die "Reparatur" selber machen.
MFG der Matze
Wer später bremst, fährt länger schnell !!
Caravan = die schönste Karosserievariante des Astra G
Ich muss mich doch nochmal melden. Hab heute mal etwas genauer nachgeschaut und war doch gut geschockt, als ich den tatsächlichen Aufbau ohne irgendwelche Schutzbleche gesehen hab. Hab da einen halben Eimer Dreck rausgekratzt.
Da ich damit keine Erfahrung hab, hier mal ein paar Bilder. Ist sowas noch mit schleifen/Rostumwandler und versiegeln hinzubekommen, so dass der Wagen noch gute 5 Jahre mit macht?
Problem dürfte wohl auch sein, dass die Halterung für den Tankstutzen durchgegammelt/gerissen ist. Wie bekommt man das alles für kleines Geld wieder hin? Finanziell kann ich da momentan nicht viel reinstecken.
20140822_131305.jpg20140822_133641.jpg20140822_133647.jpg
Hab da schon schlimmeres gesehen..... Auf die Dauer muss dat Blech raus
Rauszögern kann mans....
Schau mal im korrisonsschutz Depot. Google nach. Schick den ne mail oder Ruf an.
Vorerst lass dar gummie weg und mach mehrzweck fett drauf
Kann man den Tankstutzen denn irgendwie ohne schweißen neu befestigen? Schlauchschelle oä und ans Innenblech nieten?
Nein nein nein.
Der wird nur geklebt.
Les doch mal ein wenig hier im Thema . hier steht dazu auch einiges. Auch ein link zur feldabhilfe wie es bei Opel gemacht wird
Hab den ganzen Thread nochmals durch. Hab die Teile-Nummern auch gefunden. Jedoch finde ich keinen deutschen Online-Shop der das Klebstoff-Kit anbietet (93160535).
Zudem finde ich den Link zur Feldabhilfe partout nicht.
den Klebstoff wirst du über die Teilenummer nur beim FOH bekommen.
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Man muss ja nicht unbedingt den teuren Klebstoff vom foh kaufen.
Guter sika 221 Karosserie Kleber hält auch
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