Bei meinem 1.8er geht es ohne Probleme.Habe dich Dichtung jetzt schon 2 Jahre drin.
Ich hab doch so'n Deckel zurechtgefeilt aus 1mm starkem Blech. Also klappt das beim X16XEL wohl net. Haben die denn alle verschiedene AGRs? Die Elektronik müßte doch eigentlich den gleichen Fehler setzen, oder net?
Bei meinem 1.8er geht es ohne Probleme.Habe dich Dichtung jetzt schon 2 Jahre drin.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Diese verdammte Elektrik...kann net ma einer 'n Dongle für'n virtuelles AGR entwickeln?
Geht bestimmt, aber wer solls machen ?
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Einer für den das keine übermäßig große Herausforderung darstellt. Es gibt doch hier so'n paar Extrem-Elektroniker, Du kennst die Jungs mit Sicherheit besser als ich. Ich dachte da z.B. an Hardwarekiller, auch wenn sein Nick net grad vertrauenserweckend klingt! *grins*
Ich glaube nicht das der Hartwarekiller sowas machen kann um das SG so zu täuschen das es meint es wäre ein AGR verbaut.
Falls doch bin ich wie immer die Nr. 2 die es dann hat
Ich glaube aber auch das er da nicht ran geht wird.Da evtl die Software im SG geändert werden müsste oder sowas in der richtung.und ob er da jetzt am SG usw was fummelt weiss ich nicht.
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Wo sitzt beim Z16 XE das AGR? und gibt es Probleme beim zumachen.
Hat jemand Erfahrungen mit den Z16 XE?
Gruß Rene
Schau dir mal hier das Bild ganz unten an
http://www.astra4ever.net/viewtopic....r=asc&start=25
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@MIG29 ok danke für deine Hilfe.
Das weitere vorgehn sollte ja alles gut beschrieben sein
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Mist was brauche ich für einen Torx (Größe) um das AGR zu lösen.
mahlzeit!
also ich hab gerade auch mal mein AGR dicht gemacht...... bin auch gleich ne testfahrt machen gewesen...... weil ich n X16XEL hab und es dabei ja probleme geben sollte......
also ich kanns nur empfehlen..... kommt mir gleich etwas spritziger vor das ganze und die olle MKL is auch nich angegangen!
is wohl von G zu G anders... auch wenns der gleiche motor is!
Dann achte mal drauf ob er auch weniger Sprit brauch.Er sollte dann auch etwas weniger Verbrauchen.
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werd ich mal drauf achten... aber warum sollte er weniger verbrauchen???
hab mich wohl zu früh gefreut
bis gestern abend noch mal etwas länger unterwegs gewesen und ca ne halbe stunde nachdem der auf 90°c war kam dann doch noch die MKL......
sie gind aber erst an als ich ihn mal über 4500UPM gebracht hab......
hab darum motor aus und gleich wieder angemacht (MKL aus) und bin dann weiter gefahren ohne probs....... die Leuchte kam erst wieder als ich ihn wieder über 4500UPM hatte.........
kann mir das einer erklären warum das teil erst n fehler erkennt wenn mann hochtourig fährt????????
also wer ruhig fährt (immer unter 4000UPM) kann das AGR dicht machen
gibts keine andere lösung für den X16XEL??????
weil die standdrehzahl war viel ruhiger und er kam untenrum ohne sich zu schütteln beim anfahren......
MKL abklemmen ;-)
bzw. mit Schalter machen.
Hat Mantzel auch gemacht beim Tigra in Verbindung mit der Powerbox.
Michi
Das Problem ist das bei 4500 U/min das AGR eh abgeschaltet wird.Der Motor ist dann schon im volllast bereich und da wird das AGR stillgelegt vom SG.
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Ob MKL abklemmen das Nonplusultra is... obwohl wenn was hinüber is geht er doch in's Notprogramm, das sollte man schon merken, auch ohne MKL.
Zitat von Ti
Was meinste wohl warum die nun Pleite sind? Leute die solche Arbeit abliefern gehören Konkurs....
Also ich halte vom AGR abklemmen nix.
Ist nur was für Leute die zuviel Zeit haben.
Bringt im Endeffekt doch nur Trouble mit der MKL und dem Fahrverhalten.
Nen geölten Blitz zu fahren ist geiler als wie wenn du fliegst!
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Nen 1.2er in der Garage ist wie nen 6er im Lotto!
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Mein aktueller AGR Rekord:114.000KM!
ALso das es verschlechterungen im Fahrverhalten gibt ist nicht richtig.Der Motor läuft auf jeden fall besser.Der Wirkungsgrad verbessert sich im Teillastbereich .
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wieviel verbraucht dann eigentlich der motor weniger?
oder wieso sollte er eigentlich weniger benzin brauchen?
@ mig29 oder wieviel super verbrauchst du? ich hab ja auch nen x18xe1
und verbrauch laut bc 9,1 liter...
Turbo Caravan:
http://www.astra4ever.net/showthread...schufach-03.04.
Alltags - Astra J:
http://www.astra-g.de/showthread.php...A4ngerkupplung
mein Teileverkauf:
http://www.astra-g.de/showthread.php...97#post1321397...
Umbauprofi für Doppeldin - Mittelkonsolen
Ist das AGR auch bei Vollgas wirksam?
MfG
wurli
X18XE1 mit 139 PS, 190 Nm; Klingt komisch, ist aber so.
Bei Vollgas ist das AGR ausgeschaltet und geschlossen.Das AGR Arbeitet nur bis zum Teillastbereich.
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KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
thx
MfG
wurli
X18XE1 mit 139 PS, 190 Nm; Klingt komisch, ist aber so.
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